Основным транспортом на кубе является... Все. Абсолютно, от асфальтоукладчиков и тракторов, до монстров на базе грузовиков, в которые народ набивается как сельди в бочку. Причем расстояние преодолеваемое на этих монстрах, может достигать тысячи километров. Представляете себе, ехать пару-тройку часов, стоя в кузове грузовика? Но этот экстрим потихоньку отмирает, кубу наводнили китайские автобусы с кондиционерами, но большинству они просто не по карману и используются в основном туристами.
Что касается передвижений на короткие расстояния, тут абсолютный лидер пассажирских перевозок такси-велосипед :-). Для грузовых... Лошадь. Лошади есть у многих, это основной способ доставки мелких грузов, вроде сельхозпродукции или стройматериалов, ну или например большого телевизора. У меня есть подруга, она как говорится водитель кобылы. Ну и долгими летними зимними вечерами она запрягает двух роскошных рысаков в двуколку, и носится по улицам с бешенной скоростью... Для справки: мать троих детей и доктор медицины :-)
Но продолжим о транспорте, на более длинные расстояния ходят мини автобусы типа наших маршруток.
Между близко стоящими городами, например Санта-Фе и Гаваной курсируют автобусы побольше, типа московских ЛИАЗов, а на большие расстояния упомянутые грузовики.
Нормальные люди(отличные от меня), используют малую авиацию, для передвижения на расстояния больше 300 километров, при наличии денег естественно. ну и по автострадам гоняют такси на базе Шевроле 50-60хх. Работают по принципу маршруток, имеют начальные и конечные точки, и даже собственные автовокзалы. Ну и есть еще один транспорта которым никто из нормальных людей не пользуется, это желтое Cubatacsi. Я не понимаю эту организацию, абсолютно безумный прайс, больше доллара за километр, для сравнения: от меня до гаваны около 20 километров, я преодолеваю это расстояние примерно за 50 рублей, на желтом я бы заплатил примерно 500. Вело-такси стоит примерно 20. Маршрутки и автобусы столько же. Мне для ночной поездки за ромом , в состоянии абсолютного алкогольного зомби проще взять вело-такси, чем заводить свой авто или тащится пешком.
Ну и немного про вождение на Кубе, это просто абсолютный дурдом. По приезду в страну я арендовал Hunday Santa-fe, ирония судьбы, не так ли? Мне повезло , автомобиль был с нулевым пробегом и был мною в последствии выкуплен, что для кубы абсолютно уникальная ситуация, тут просто нереально приобрести свежий автомобиль на вторичном рынке, любое купленное авто будет иметь пробег 50 тысяч и более. Но сотрудники Rex были настолько поражены пробегом моего джипа что предложили мне его купить. Нет, с машиной был порядок, но за месяц, она прошла ДВА ТО :-) Ну и пробег двигался к двадцати тысячам. Парни из рекса решили, что вероятно мои руки будут лучшим применением для этой машины, ну и в итоге мы сторговались, о чем я в последствии жалел неоднократно.
Бензин на кубе весьма дорог, цена примерно соответствует Российской. Санта-фе жрет самый лучший бензин, в количестве адекватном пройденным километрам в соотношении 1:1. В результате чего был куплен еще один автомобиль, тоже Hyundai но модели i10, на мой взгляд в лучший выбор для кубы. За десять местных конвертибле я езжу неделю и не парюсь. Таки в России владение Большим автомобилем стоит если не дешевле, то уж гораздо не заметнее для бюджета. Да, и еще на кубе есть железная дорога, по который даже ходят поезда. Ну по крайней мере я один видел. Поезда ети по уровню комфорта соответствуют описанным выше грузовикам, и предназначены скорее для перевозки скота, а не людей. Хотя Россия выделила порядка 1млрд. $$ (!) несколько лет назад, на модернизацию кубинских железных дорог и закупку подвижного состава в Китае! В китае Карл! Они понятно базы расположенные на Кубе первая линия обороны от Американской угрозы.
Ну и про частный транспорт, 50% составляют американские модели до 60 года выпуска, 35 российские марки, а остальное как придется. Учитывая абсолютно бешенные цены на автомибили, странно что не все 100% населения не ходят пешком. Самой распространенной моделью является ВАЗ 2105 выпуска 80-89 года.
Купить который можно за цену по которой можно в России взять нормальный внедорожник, так что обладатель любого транспортного средства на кубе-король! Большинство этих корыт дышут на ладан из последних сил, а ввиду нещадной эксплуатации в виде такси, безбожно загрязняют окружающую среду. Но поскольку их количество далеко от критического, а свежий бриз с океана успешно сдувает смог в сторону США и атлантики, проблем с экологией практически нет. Новые же машины, имеют в основном Китайское и Корейское происхождение, стоят как Бентли, а ездят как жигули. Однако это всяко лучше, чем старушки советского автопрома и старички дедушки Форда. Но, таки основным средством передвижения, остается старый-добрый велосипед и лошадь.
На последок, небольшая музыкальная пауза по теме статьи.
Вероятно, на этом пока все, на веки ваш.
Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. В комментариях пишите, что ещё вы хотели бы знать о Кубе, но боялись спросить.