LADA Vesta с новой автоматической трансмиссией с имитацией 6 передачи и новым двигателем Reno-Nissan. Трансмиссия так же досталась Vesta от альянса Reno-Nissan. Хочется отметить, что помимо внутренностей, автомобиль получил ещё и ряд изменений в экстерьере . Например новые зеркала, и наконец без пружин, теперь зеркала складываются нормально, как и на всех импортных автомобилях. Так же зеркала обзавелись механизмом электро-складывания.
На данный момент Vesta с вариатором доступна, только в комплектации Exclusive. Автомобиль оснащается, как сказано ранее, двигателем Reno-Nissan с 113-ю лошадиными силами, меньше чем у 1.8, который устанавливался на версию Exclusive более раннего выпуска. Но зато более слабый мотор, теперь тоже оснащён задними дисковыми тормозами.
У LADA Vesta появились новые оригинальные цвета.
-Ярко-синий металлик "Дайвинг"
-Новый чёрный металлик "Маэстро"
Так же небольшие изменения коснулись и крыши авто.
Теперь нет антенны, которая постоянно ломалась у всех на морозе. На замену пришёл "плавник" как на версиях SW и SW Cross.
Изменения затронули и переднюю оптику автомобиля. Новая версия получила функцию освещения поворота. Так же эту функцию можно активировать на всех новых, более бюджетных версиях LADA Vesta.
Наряду, с остальными электро-обновлениями, да и вообще обновлённым салоном, появился обогрев руля. Даже подстаканники теперь держат отлично. Исполнили их, с неким уклоном в сторону двигателя, что позволит при торможении не опрокинуть стакан.
Расход при скорости в 100 км/ч составляет около 6.2 -6.5 литров.
Радует, что Vesta растёт а с ней и наш злой АвтоВаз, который жадничает нормальных опций. Которые давно уже существуют на всех иномарках. Но что-то всё таки внедряют, хоть и медленно, зато уверенно. Надеюсь скоро LADA Vesta обзаведётся и турбо-мотором. А так новая веста получилась уже на уровне с остальными одноклассниками. Главное, что бы в цене не росла :D Всем удачи и хорошего настроения, спасибо!