Здравствуйте дорогие читатели,
приятного прочтения!
Обе столицы соединили долгожданную скоростную автомагистраль
Как трасса М-11 для чемпионата мира прошлого года изменит смену древнерусского развлечения, названного поездкой из Санкт-Петербурга в Москву? За семь лет (с 2012 года) строительство 684-километровой высокоскоростной автомагистрали вдоль наиболее вероятного российского маршрута вызвало столько конфликтов, прорывов, нарушений графика и даже археологических открытий, которые, похоже, никуда не денутся. Главный вывод понятен каждому, кто когда-либо путешествовал по новой дороге: маршрут из одной российской столицы в другую будет сокращен с 12 часов (а также со старой бесплатной М-10) до шести. Радищев никогда не мечтал об этом.
Что ты хочешь? Скорость - 110 километров в час (скажем, до 130); сотни мостов и новых перекрестков; в обход страшных пробок, в том числе прозвище «Пробка Всероссийского» на Вышнем Волочке; выпрямление маршрута через неосвоенные участки (например, они были найдены на 663 км, автодор сказал: «объектам раннего железного века» более 3000 лет) ... для частных водителей это удовольствие около 2000 рублей (для тяжелых грузовиков это но если вы слишком много думаете, вы всегда можете обратиться к старому М-10 и пойти бесплатно. Те, кто часто путешествует из Москвы в Санкт-Петербург и наоборот, делают это на самом деле: они ездят по опасным местам на платной, где существует высокий риск застрять в пробке и следовать за другими машинами по М-10.
Дорога проходит через четыре региона Российской Федерации: Москву, Тверь, Новгород и Ленинград и объезжает (за исключением Тверской области от Воскресенска до Торзока) все города и села, которые замедлили движение автомагистрали М-10.
По сути, это необходимость, фактом является то, что максимальная нагрузка на старую дорогу, по которой ездили ещё царицы и летописецы, в три раза превышает ее нормативную пропускную способность - 170 тысяч машин (её пропускная способность 40 тысяч). По мере приближения к Москве средняя скорость на М-10 падает до 10 километров в час, а уровень аварийности почти в три раза выше, чем в среднем по стране.
Трудно сказать, что останется от старого следа, когда люди контролируют новый. Но ощущение, что когда вы путешествуете по М-10 из одной столицы в другую, вы погружаетесь в застрявшую между ними Россию, неясно, что прошлое и даже менее ясное будущее, вероятно, не исчезнут. Например, здесь есть столовая, где чаши, бокалы и даже рецепты фрикадельки не менялись в течение семидесяти лет, что не помешает вам принимать банковские карты любой платежной системы. Или та же самая непрерывная линия торговых центров из Москвы, которая вызвала пробку и будет там, несмотря на новое шоссе. А потом - закусочные и дожди до самой реки Шоша в Тверской области, где начинается безумная торговля рыбой.
Видно, что старый трек постепенно теряет свой поток, но он цепляется за жизнь настолько, насколько может.
И ударил Солнечногорск. Не с его вечными пробками (пятницу и выходные лучше вообще не путать), а с борьбой за культуру жизни. Хотя город был построен в советское время, как бы я ни старался, я не смог найти ни одного памятника Ленину. Однако он нашел культурный парк на озере Сенеж со статуями, которые компенсировали время, затраченное на поиски. Что же встречает посетителей парка - в виде крестьянина на карусели с пистолетом на спине (так называемый «выстрел»). Или мемориал русалки с обнаженной грудью, в стеганой куртке и баяне на берегу Сенежского озера ... Тоже мемориальная эпоха.
Старый маршрут - теперь является резрвным, не просто движение в космосе, но альтернатива, в которой скорость и расписание не являются главной ценностью, но возможность забыть о них и погрузиться в другую эпоху.
Спасибо за прочтение!
Поставь лайк и подпишись на канал!