Добрый день дорогие читатели, недавно посетил своего друга Макса, он владелец замечательного авто "Audi A6", хочу поделиться с вами своими впечатлениями о его машине. Что же произошло с его авто с момента покупки, мы вам сейчас расскажем.
Изначально автомобиль был таковым: решетка радиатора от Audi S6, значок с крышки багажника был удалён, салон стоял ОЕМ, двигатель на прошивке REVO 4-х режимный, кастом даун-пайп(down-pipe) на 3-х дюймовой трубе, МКПП, диски AME (Шэллен)Shallen MX 19х9 19х10, резина 225/35/19 перед и 235/35/19 зад, койловеры супер спорт.
Выбирал машину себе по душе, сам дизайн цеплял меня за душу, есть в ней что-то завораживающее, но мне этого было всё равно мало и я её доработаю - вспоминает сам Макс
С момента покупки прошло 3 месяца, зиму встретил весьма обширными доработками, началось все с поиска «зимних» дисков, а как оказалось всё не так просто. В зимних условиях подвеску пришлось приподнять на 3-3,5 см. Поставить диски Work Meister размерности 9,5×19 et 25 и на резине Dunlop 255/35/19 вкруг. Доделал полностью выпуск на 76-й трубе от турбины и на 2х63 резонатор, две банки МГ-Рэйс (MG-RACE), насадки на выхлоп тоже MG-RACE, красные катушки от Audi R8, нулевой фильтр от Пайперкросс (Pipercross). Так же стал обладателем салона и руля от версии S-line.
Переключил чип в сток, так как на моноприводе мощность 250л.с., на липучке зимой слишком много шлифует. Общая стоимости сборки обошлась 1320000 рублей (960 машина и 360 доработки) - говорит сам Макс.
Довольна интересным вышел проект, удовольствие от вождения и взгляды прохожих бесценны.
А как Вы считаете, стоит ли так дорабатывать свой автомобиль?