Токио - Lexus потянул обертки на своем первом электромобиле, версии компактного кроссовера UX с батарейным питанием, которая, по его словам, обеспечивает быстрое ускорение и 400-километровый (248-мильный) диапазон.
UX 300e поступит в продажу в Китае и Европе в следующем году и приземлится в Японии в начале 2021 года. Lexus сказал, что нет никаких ближайших планов по продаже автомобиля в Соединенных Штатах.
Премиальный бренд Toyota представил EV на автосалоне в Гуанчжоу на юге Китая в пятницу как шаг к электрификации всей линейки Lexus к 2025 году.
Лидерство с предложением EV для Китая и Европы рассматривается как решающее значение для удовлетворения все более жестких правил выбросов на этих рынках. Lexus и Toyota были замечены как опоздавшие к гонке EV, предпочитая больше полагаться на фирменную бензиново-электрическую технологию материнской компании.
Президент Lexus Йошихиро Савва сказал в прошлом месяце, что бренд разработает специальную платформу для EVs и подключаемого гибрида в начале 2020-х гг. Все таблички получат электрифицированное предложение к 2025 году.
Топ-премиальный бренд Японии называет стратегию " Lexus Electrified."
Наличие EV на кране может еще больше подстегнуть быстро растущие продажи Lexus в Китае, где бренд был пятым по величине продавцом роскошных автомобилей в прошлом году, после Audi, Mercedes-Benz, BMW и Cadillac.
Несмотря на общий спад спроса в Китае, Lexus зафиксировал двузначный рост продаж в Китае в этом году. За первые десять месяцев местные поставки выросли на 22 процента до 160 914 автомобилей.
"Полностью электрический UX 300e был разработан для отличных характеристик на дороге", - говорится в релизе Lexus. "Инженеры Lexus сохранили отличительный дизайн и полезные характеристики кроссовера UX нетронутыми и сосредоточились на возможностях построить на преимуществах производительности, уникальных для EVs. Мотор высок-выхода UX 300e обеспечивает естественн-но-оживленное ускорение."
Под капотом полный электрический кроссовер UX оснащен литий-ионным аккумулятором мощностью 54,3 кВт с двигателем мощностью 150 кВт, установленным спереди, чтобы обеспечить максимальный крутящий момент 300 Нм (221 фунт).
На 300e UX поставляется с подрулевыми переключателями, которые обеспечивают двигатель чувствуете тормоза, когда драйверы нажмите через различные уровни регенерации батареи при торможении. Размещение батареи на полу и низкое расположение двигателя обеспечивают хорошую управляемость с низким центром тяжести.
Lexus также говорит, что электрический UX имеет одну из самых тихих кабин в своем классе, благодаря лучшей изоляции. Ветрозащитные крышки колес и крышка днища также улучшают аэродинамику.
"UX 300e обеспечивает отличные динамические характеристики", - сказал Лексус. "Водители могут почувствовать мощное ускорение и мгновенный крутящий момент трансмиссии EV, когда они нажимают на педаль."