Сейчас электромобили развиваются большими шагами напоминая развитие ДВС когда каждые 5-8 лет был ощутимый прирост всех показателей, особенно до начала 21 века.
так же электромобили можно сравнить с электроникой. В производстве электроники есть такой закон Мура согласно которому (в современной формулировке) количество транзисторов, размещаемых на кристалле интегральной схемы, удваивается каждые 24 месяца или же уменьшение техпроцесса каждый 8ой квартал (2 года) вдвое. К слову АО «Ангстрем-Т» знаменитый своим провалом даже не учёл этого и строился 6 лет, а это 3 цикла уменьшения тех. процессе и производили они по 130 нм тех. процессу когда другие производили по 12-14 нм тех. процессу. но сегодня не об этом.
По статистике можно увидеть ежегодное увеличение продаж электромобилей вдвое к общему количеству продаж автомобилей. если год назад это был 1% то в этом году 2-3% а в следующем году это скорей всего будет 5-6%.
К тому же в следующем году выйдут электромобили от именитых брендов. в их числе Volkswagen у-Сaddy с планом продаж в 100 тысяч машин в год. новая модель Tesla Y с открытием новой гигафабрики в Китае. У Peugeot вовсе очередь на покупку электромобиля i208. Так же не отстают от тренда и Volvo, Audi и BMW. Последний вовсе планирует перенос большинство линейки на батарейки. Нас в 2020-2021 ждёт взрыв предложений на рынке электромобилей.
По мнениям аналитик доля продаж электромобилей в 2025 году может перевалить отметку в 25%.
Электромобиль в первую очередь это комплекс технологий. Если электромотор прост надёжен и довольно эффективен, их КПД составляет 90-97%, когда КПД ДВС не более 30%. Ситуация с аккумуляторами не так хороша, это единственное слабое место электромобилей, но здесь имеются посылы на дальнейшее развитие. Компания Nawa Technologies разрабатывают суперконденсаторы и электролит для следующего поколения литиевых аккумуляторов. Так же они хотят комбинировать суперконденсаторы и литиевые батареи чтобы соединить быструю зарядку и разрядку конденсаторов с выносливостью литиевых аккумуляторов. Они уже заявили что новые аккумулятор будут иметь в 5 раз больше ёмкость, больше циклов перезарядки и уменьшится время зарядки.
НИТУ «МИСиС» ещё в 2017 году заявила что начала производство суперконденсаторов. Другие ещё разрабатывают а они уже производят, только вот где их продукция? где обещанные батареи для электротранспорта с напряжением в 900В и себестоимостью в 3 раза ниже чем у конкурентов?
В это время Tesla не спит и скупает сейчас все передовые разработки касающихся аккумуляторов. они приобрели maxval с их наработками в сфере суперконденсаторов и технологией сухих электродов, благодаря которому плотность энергии аккумуляторов может увеличить в два раза, увеличиться срок службы и стоимость производства может упасть на 10%. Опытные образцы уже смогли продемонстрировать такие показатели.
