В этой статье мы продолжим обозревать нашего любимчика... Общие сведения и статистику вы сможете посмотреть в моей предыдущей статье. А теперь приступим, погнали!
Система климат-контроля / информационно-развлекательная система
Система климат-контроля
Излишне усложненная кнопками, которые слишком близко расположены друг к другу, и суетливыми яркими клавишами-переключателями для регулировки температуры, система климат-контроля Mustang - случайный источник отвлечения внимания. Кнопки систем обогрева и вентиляции сидений большие, а круглые вентиляционные отверстия легко регулируются и нацеливают на вас поток воздуха.
Информационно-развлекательная система
Новинка 2016 года, информационно-развлекательная система Sync 3 - это значительное улучшение по сравнению с предыдущей технологией MyFord Touch.
Основные характеристики включают улучшенное распознавание голоса, современную графику и более быстрое время отклика, а функции включают 911 Assist, Siri, AppLink и возможность поиска музыки по голосу. В Sync 3 по-прежнему отсутствует технология проецирования смартфонов в форме Apple CarPlay и Android Auto, но Ford объявил, что они будут доступны вскоре.
На тестовом автомобиле не было опциональной навигационной системы или доступной аудиосистемы премиум-класса Shaker Pro.
Хранение и пространство
Место для хранения ограничено в Мустанге. Центральный подлокотник неудобно расположен далеко назад на консоли между сиденьями, а бардачок не более чем достаточного размера. Для смартфонов лучше всего использовать лоток, расположенный прямо перед переключателем рядом с портом USB, а оставшиеся места для хранения ваших вещей включают подстаканники, небольшие ниши, встроенные в нижние дверные панели, и фетровый ящик для монет слева от рулевой колонки.
Неожиданно, багажник Мустанга большой, предлагая 13,5 куб. футов пространства. Высота подъема несколько высока, а отверстие в багажнике довольно маленькое, но этот автомобиль легко перевозит дорожное снаряжение для двух человек.
Видимость и безопасность
Длинный и выпуклый капот, разбитые стойки ветрового стекла и узкие окна затрудняют обзор из Мустанга, чем у типичного автомобиля. Стандартная камера заднего вида, безусловно, помогает при движении задним ходом, как и большое окно сзади, которое создает ощущение простора в салоне.
Дополнительные системы помощи водителю и безопасности для этой версии Mustang ограничены адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения о мертвых зонах с задним предупреждением о перекрестном движении и датчиками дождя.
В краш-тестировании федерального правительства Mustang Coupe получает общий рейтинг 5 (из 5) звезд. Фактически, единственный 4-звездочный рейтинг среди отдельных тестов был для пассажиров на заднем сиденье во время столкновения сбоку.
В тестах, проведенных Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), Mustang получил высшую оценку «Хорошо», за исключением оценки «Приемлемо» в тесте лобового удара с небольшим перекрытием. Поскольку Mustang недоступен с автоматической системой экстренного торможения, он получает «Базовую» оценку за предотвращение столкновений и смягчение их последствий.
Двигатель / Трансмиссия / Экономия топлива
2.3-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, один из четырех двигателей, предлагаемых для различных версий Mustang 2016 года, развивает мощность в 310 лошадиных сил при 5500 об/мин и отличном крутящим моментом при 3000 об/мин и сжигании премиального топлива. Ford утверждает, что он использует конструкцию турбокомпрессора с двумя скроллами, чтобы уменьшить вероятность возникновения турбо-лага, и на основе тест-драйва может показаться, что компания добилась успеха.
В тестовой машине двигатель был в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Доступны четыре различных режима, выбранных водителем, в том числе Normal, Sport, Track и Snow, а в пакете EcoBoost Performance добавлен больший радиатор и дифференциал с ограничением скольжения 3,55.
Мощность и ускорение великодушны, и в то время как Ford настраивает трансмиссию, чтобы доставить наиболее агрессивную и приятную ноту, двигатель EcoBoost по-прежнему не может сравниться с двигателем V8 Mustang GT по своей ориентации. Вместо внутреннего грохота и рева двигатель с турбонаддувом ворчит, издавая много шипений и щелчков.
Механическая коробка передач предлагает неожиданно короткие броски для этого типа транспортного средства что не может не радовать.
Экономия топлива
Согласно EPA, Ford Mustang 2016 года, оснащенный 4-цилиндровым двигателем EcoBoost, должен получить 9,4 литра на сотню в комбинированном движении. Во время моего тестирования автомобиль сожрал 12,3 литра на сотню. Естественно, я ездил не так, как EPA, поэтому этот результат не совсем неожиданный.
Динамика вождения
Выберите отличный пакет EcoBoost Performance, и Ford установит длинный список обновлений, предназначенных для максимизации управляемости Mustang.
Пакет включает в себя больше передние тормозные диски с 4-х поршневыми суппортами; пересмотрены настройки ABS и контроля стабильности; исправлена настройка рулевого управления (с режимами Comfort, Normal и Sport); тюнинг шасси, характерный для данной версии автомобиля; и 19 дюймов алюминиевые диски с глянцевой черной отделкой и летние шины 255/40.
Результатом является острый, отзывчивый Мустанг, который работает как никто другой в истории - по этой цене. Наделенный потрясающими тормозами, точным рулевым управлением, впечатляющим сцеплением с дорогой и неустойчивым управлением движением, современный Мустанг нельзя классифицировать как хороший агрегат, чтобы ездить только по прямой.
Имейте это в виду, хотя. Оснащенный пакетом EcoBoost Performance, Mustang обеспечивает жесткую езду по городам и по автострадам. Стандартная настройка автомобиля обеспечивает более щадящую и послушную поездку.
Всем спасибо что дочитали мою статью до конца, буду очень рад Вашей поддержке! Поставь лайк и подпишись! До новых встреч!