Призыв Рамзана Кадырова о необходимости строительства автомобильной и железной дорог из Чечни в Грузию остался без ответа со стороны грузинских властей. Если не считать комментария представителя Грузии по России Зураба Абашидзе, что, мол, сей вопрос никогда не обсуждался.
Однако предложение-вброс из-за кавказского хребта главы Чечни живо обсуждается в грузинском обществе. И, в частности, в тбилисском парке отдыха Ваке, где за столами под открытым небом собираются мужчины, чтобы сразиться в шахматы, в нарды, а кто в карты и домино. Услышанные автором этих строк мнения и комментарии и легли в основу данной публикации.
На протяжении тысячелетий грузины и чеченцы сосуществовали достаточно мирно. Если не принимать во внимание предание из средних веков, что чеченцы и грузины, жившие по обе стороны границы, совершали взаимные набеги с целью завладения соседским скотом.
К сожалению, подпортил грузино-чеченскую историю взаимоотношений грузин Иосиф Сталин, который в 1944 году переселил, в частности, чеченцев в Казахстан, и на их место принудительно заселил грузин.
После смерти Сталина, когда чеченцы стали возвращаться на родину, были приятно удивлены, что новые хозяева, сохранили их дома и имущество, и передали им все в целости сохранности, грузины оставили вернувшимся людям даже собственную посуду.
С распадом Советского Союза грузино-чеченские отношения стали резко ухудшаться. «Ударом ножом в спину» назвали грузины участие чеченцев во главе с Шамилем Басаевым в так называемой грузино-абхазской войне. Не ждали именно от чеченцев, родственного народа. Родственность ныне подтверждается и днк-исследованиями, схожестью гаплотипов.
Участие в войне на стороне абхазских сепаратистов чеченцы объясняли вовсе не любовью к абхазам, а военно-тренировочной необходимостью накануне большой войны с Россией. И та самая «военно-тренировочная подготовка» состояла из отрезания голов грузин и игры ими в футбол на стадионе города Гагры. А также пыток безоружных мирных грузин, которым надрезали горло, и через него просовывали язык, называя это «чеченским галстуком».
Братья Ямадаевы в российско-грузинской войне 2008 года еще дальше отдалили друг от друга Чечню и Грузию. Они не просто плюнули в грузинский «колодец», а рыгнули целым свои батальоном «Восток». Гусеницами танков перепахали пол-Грузии, дошли до Гори, а потом еще трубили на весь мир, как грузины «бежали от них в трусах».
Не способствовали укреплению доверия между чеченцами и грузинами и некорректные высказывания действующего главы Чечни в адрес Грузии: «5 тысяч чеченцев готовы войти в Цхинвали»; «Россия должна покончить с «болезнями» вроде Украины и Грузии и начать атаковать»; «Хочу напомнить, что от Грозного до Тбилиси всего двести километров»…
Теперь, что касается прямой дороги из Чечни в Грузию и далее в Турцию и Европу. Тема эта не нова. Вопрос поднимали чеченцы во время правления Джохара Дудаева, и после подписания Хасавюртовских соглашений.
Из Чечни в обход России во внешний мир можно попасть только через Грузию. И президент Эдуард Шеварднадзе, и тогдашний глава партии власти «Союз граждан Грузии» Михаил Саакашвили пытались уходить от вопроса, ограничиваясь дежурными словами типа «чем больше дорог, тем лучше». В действительности, не желали иметь дополнительных проблем с Россией.
Вопрос – зачем понадобилась сегодня Чечне, точнее Рамзану Кадырову, дорога через Грузию, и обсуждали грузины намедни в парке отдыха Ваке.
Версия первая: Чечня вновь собирается объявить независимость, и Рамзану Кадырову нужен выход во внешний мир. Однако шахматист Гоги высказал сомнение, что Россия когда-либо согласиться на уменьшение своей территории. Русские лягут костьми, но не допустят растаскивания своих земель.
Версия вторая: дорога нужна лично Рамзану Кадырову для свободного экспорта чеченской нефти. Однако Вано, "забивающий козла", не мог себе представить, как по территории Грузии, подобно Сирии, будут передвигаться километровые автоколонны с чеченской нефтью.
Версия третья: просто Чечне нужно освоить средства, исчисляемые миллиардами рублей и закладываемые в бюджет на строительство дороги. И неважно, что по ту сторону хребта не будет продолжения автомагистрали, стал объяснять играющий в нарды Гиви. Ситуация сродни положению того петуха, который сказал: я прокукарекаю, а там хоть не рассветай.
Версия четвертая: армянский след. В заявлении руководителя Чеченской республики увидел лоббирование интересов армянского бизнеса режущийся в покер Петре. Знаем, что бюджет Армении несет убытки в сотни миллионов долларов в год из-за отсутствия железной дороги с Россией. Но грузины здесь не причем. Пусть пеняют на своих соплеменников в Абхазии, которые в составе батальона Баграмяна и взорвали железнодорожный мост на реке Ингури.
Теперь коротко об автомагистрали, со стороны Грузии ведущей к пограничному поселку Шатили. Называют ее «дорогой смерти». Трасса характеризуется узкими серпантинами, обвалами и оползнями, нескончаемым камнепадом, густыми туманами и облаками под ногами, бурями и снежными заносами. Три месяца в году снегопады отрезают местность от внешнего мира. Строительство современной автотрассы экономически нецелесообразно, окупаемость проекта составила бы не менее 200 лет.
При этом есть Военно-грузинская дорога, идущая из Северной Осетии, которая постоянно модернизируется, строятся новые мосты и тоннели. Есть еще две замороженные дороги через Южную Осетию и Абхазию. И, в первую очередь, надо думать об их восстановлении. Это будет значительно дешевле, быстрее и безопаснее для движения автотранспорта и поездов.
ДРУГИЕ СТАТЬИ НА КАНАЛЕ:
Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи