Любой современный автомобиль состоит из следующих узлов:
- мотор;
- кузов;
- трансмиссия;
- подвеска;
- тормоза;
- рулевое управление;
- электрооборудование.
Поговорим о каждом механизме машины подробно, чтобы было понятно для начинающего автолюбителя. А в конце бонус - книга про устройство автомобиля.
Двигатель
Двигатель - "сердце" автомобиля. Подавляющее большинство машин оборудованы бензиновым (иногда - дизельным) двигателем внутреннего сгорания. ДВС преобразует часть энергии от сгорания горючего в энергию вращения коленвала.
Двигатель состоит из нескольких тысяч крупных и мелких деталей. Его основные компоненты - это:
- кривошипно-шатунный механизм (поршни, коленвал, маховик и цилиндры);
- механизм газораспределения (впускные и выпускные клапаны, распредвал);
- системы смазки, выхлопа, подачи топлива и охлаждения;
- а также электронные компоненты.
В последние годы все больше новых автомобилей комплектуются гибридным или электрическим двигателем, бесспорные достоинства которых - экономность и экологичность.
Если желаете узнать больше про устройство двигателя - то это можно сделать ЗДЕСЬ.
Кузов
Если продолжать сравнение с телом человека, кузов - это "скелет" авто, соединяющий все узлы и агрегаты.
Кузов состоит из несущей конструкции (обычно это рама и каркас, у некоторых грузовиков и внедорожников только рама) и навесных элементов: крыльев, дверей, капота и дверцы багажника.
Несущий кузов состоит из моторного отсека, переднего и заднего лонжеронов, стоек и крыши. Его изготавливают из прочных и легких материалов - алюминия, стали, карбона.
Рекомендую - всё про кузов машины.
Трансмиссия
Трансмиссия передает вращение от двигателя к колесам. Она складывается из коробки передач (иногда ее ошибочно называют трансмиссией), сцепления, карданной передачи (также называют карданным валом), ведущего моста и дифференциала.
Коробка передач может быть автоматической (роботизированной, АКПП), механической (работающей только под управлением человека, МКПП) или вариаторной. В автомобилях с АККП педаль сцепления отсутствует и заменена "умным" (например, гидравлическим) сцеплением. Чем выше передача, тем выше скорость движения.
Авто с передним приводом не имеют кардана и его короба, что расширяет пространство салона и снижает общую массу машины.
От характеристик и качества работы коробки передач не в меньшей степени, чем от двигателя, зависят ходовые качества автомобиля.
Подробнее про разные типы коробок передач в разделе - всё про трансмиссию машины.
Подвеска
От качества подвески во многом зависит управляемость автомобиля и комфорт от езды. Благодаря ей машина едет без тряски и укачивания. Существует множество разновидностей подвески: пружинная, торсионная, рессорная, пневматическая, а также независимая и зависимая.
Зависимая подвеска, в отличие от независимой, жестко связывает колеса на одной оси: когда одно натыкается на препятствие, другое ведет себя так, как если бы натолкнулось на него же.
Рулевое управление
Рулевое управление служит для изменения вектора движения машины при помощи руля. Благодаря ей вращение рулевого колеса преобразуется в поворачивание колес.
Больше статей на тему рулевого управления и подвески авто - найдёте ЗДЕСЬ.
Тормоза
Выпускаемые в наше время автомобили оборудуются, как правило, дисковыми тормозами с антиблокировочной системой ABS, повышающей безопасность вождения в гололед и в экстремальных условиях.
Если хотите знать больше про тормоза авто - то пригодиться данная информация.
Электрооборудование
Любой современный автомобиль снабжен множеством электрооборудования: аккумулятором и электрогенератором, стартером, освещением, сигнализацией, датчиками, обогревателем, кондиционером.
Этот список можно продолжать долго. Более подробно в разделе "Устройство автомобиля от А до Я".
БОНУС. Если Вы начинающий автолюбитель, то можете ознакомиться с книгой про общее устройство автомобиля для "чайников".
