Далее Бартини занялся морской авиацией...
В 1961 г. власти награждают Роберта Бартитни орденом Ленина. Продолжал Бартини заниматься и наукой.
Фото сайта Http.:// www. fotostrana.ru
В 1965 — 1971 гг. на основании теорий Бартини П.С. Кочетков и А.Е. Лебедев создают метод аналитического задания гладких поверхностей инженерных сооружений, принятый МАП за основу при создании единого метода задания поверхностей в авиационной промышленности.
Начиная с 1962 г. руководством Бартини разрабатывается схема нового летательного аппарата. Это лыжно — поплавковое шасси низкого давления, которое обеспечивает в комбинации с поддувом высокую проходимость и мореходность летательного аппарата; фюзелаж составляющий больше 2/3 несущей поверхности малого удлинения и небольшого веса, бортовые отсеки которого служат установкой посадочных лыж или поплавков катамаранного типа; небольшие отъемы крыла большого удлинения, удваивающие аэродинамическое качество. Таким образом получалась схема, дающая при высокой весовой отдаче и аэродинамическом качестве, большие в сравнении с существующими схемами центрируемые полезные объемы.
Схема позволяет осуществить способ взлета без разбега и с коротким разгоном над землей или водной поверхностью (без ВВП). По этой схеме строился самолет — амфибия, разрабатывались экраноплан весом 2000 т, сухопутные транспортные самолеты и океанский самолет — амфибия».Проект «МВА-62» представлял собой «бесхвостку» с подъемными двигателями в центроплане и маршевым двигателем в задней части центроплана, на пилоне. Плавучесть амфибии обеспечивали расположенные на концах центроплана, убираемые в полёте поплавки. МВА-62 имел катамаранную схему, что гарантировало устойчивость на плаву при волнении 4-5 баллов.
Как обычно, самолет выглядел революционно. Однако практическая реализация проекта сулила необычайно широкие возможности: взлет-посадка на воду или сушу практически в любом месте; высокая мореходность; ведение действий из положения дежурства на плаву; размещение на борту опускаемой гидроакустической станции и т.д. МВА-62 так и осталась на бумаге, став предшественником проекта вертикально взлетающем амфибии ВВА-14, разработка которой началась в соответствии с ноябрьским 1965 года постановлением Совета министров СССР и ЦК КПСС. А сколько времени прошло с момента зарождения идеи ВВА-14 сегодня вряд ли кто скажет.
В 1968 г. Бартини и его коллектив переезжают в Таганрог для работы в «морском» КБ имени Бериева, где создаются несколько перспективных вертикально взлетающих летающих лодок. И здесь согласно концепции «безаэродромных самолетов» в 1972 были построены два противолодочных самолета ВВА-14 (М-62 - «Вертикально взлетающая амфибия»). Они имел катамаранную схему, что обеспечивало устойчивость на плаву при волнении до 5 балов. Проект предусматривал взлёт-посадку на воду или сушу практически в любом месте. Однако этот проект не удалось воплотить в жизнь, но идеи заложенные в проекте были использованы в дальнейшем при проектировании и производстве самолётов-амфибий.
ВВА-14 https://yandex.ru/search
В 1976 г. один из этих аппаратов был преобразован в экраноплан. Он получил обозначение 14М1П. Обе машины совершали полёты и фактически были приняты на вооружение Каспийской флотилие Самолёт ВВА-14 стал последней работой Роберто Бартини...
ВВА- 14 в полете https://yandex.ru/images/search
Умер Р. Бартини в Москве в 1974 г. Обладая даром «предвидения», о своей смерти он знал заранее. Накануне ее Бартини написал завещание, в котором просил запаять его бумаги в металлический ящик и не вскрывать до 2197 г.
Могила Р. Бартини в г. Москва. Фото сайта: https://cont.ws
Через некоторое время после его смерти работы над его летательными аппаратами были прекращены под давлением ТАНТК (КБ им. Бериева), работавшего над летающими лодками. 14 мая 1997, в день 100-летия со дня рождения, в фойе ОКБ ТАНТК им. Бериева появилась мемориальная доска Р.Л.Бартини.
Фото cайта: Http.: //www. econf.rae.ru
Стоит заметить, что талант Р. Бартини был настолько широким, что он приложил руку к созданию практически всех типов советской и современной российская гражданской и военной авиации. Нужно, наверно, упомянуть и семейство боевых самолетов МИГ-29 и Су-27 внешний вид, которых основан на его интегральной схеме.
Как уже известно Бартини был не только авиаконстуктором...
Он считал конструирование самолётов ремеслом, а делом жизни — теоретическую физику. По своей природе он был тем, кого газета «Красная Звезда» даже назвала «Гением предвидения». После ряда согласований и поддержки со стороны академика Б. Понтекорво, опубликовал статью по теоретической физике в журнале «Доклады Академии наук СССР» в 1965 г. стиль и содержание которой были необычными и казались настолько бессмысленными, что научное сообщество посчитало её юмористическим розыгрышем. После публикации статьи Бартини академик Б. Понтекорво получил письма сразу от нескольких «сумасшедших», упрекавших его в том, что он украл у них идеи, а также ему позвонили из Отдела науки ЦК КПСС и стали интересоваться, не является ли эта статья розыгрышем. Настолько взгляды Бартини были необычными…
Также Бартини опубликовал на ту же тему статью в 1966 г. под названием «О некоторых соотношениях между физическими константами», в 1 выпуске журнала «Теория гравитации и элементарных частиц». Содержание статьи представляло собой расширенную версию первой работы.
В своей московской «двушке» на Кутузовском проспекте он оборудовал комнату для медитаций. На потолке было нарисовано небо и солнце, стены до середины тоже были покрашены как небо, а ниже — как море. На полу было нарисовано дно. Окна в квартире были всегда занавешены, он часами лежал на этом «дне» и смотрел в потолок, на солнце. В медитациях он уходил куда-то к источнику своих идей...
Картина Р. Бартини "Рождение колеса". Фото сайта: Http.://.www. sm.evg-rumjantsev.ru
Квартира была завалена горами книг, бумаг и чертежей. Его жена, сын и три внука жили отдельно — во первых, существовать в этом хаосе было невозможно, а, во-вторых, Бартини любил работать один.
Картины Р. Бартини. Фото сайта: http://sm.evg-rumjantsev.ru/desingers/bartini_roberto_oros_di-kartina9.html
Современные последователи Бартини утверждают, что им была создана «уникальная теория шестимерного мира пространства и времени, которая получила название «Мир Бартини». Бартини, по их словам, опирался на исследования Дж. Бурнистона Брауна по теории размерности. Смысл теории состоял в том, что, вместо традиционных 4 измерений мир построен на шести ортогональных осях. По утверждению последователей этой теории, все физические константы, которые Бартини аналитически вычислил, совпадают с физическими константами нашего реального мира. Также, по утверждению последователей теории, Бартини занимался анализом размерностей физических величин — прикладной дисциплиной, начало которой положил в начале XX века Н. А. Морозов.
В статье использованы материалы сайтов : https://topwar.ru/print:page,1,16114-strategicheskie-treugolki-konstruktora-bartini. https://masterok.livejournal.com https://cont.ws https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B8,_%D0%A0%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%80%D1%82_%D0%9B%D1%8E%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87#/media/Файл:Гидросамолет_Бартини_ДАР.jpg https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B8,_%D0%A0%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%80%D1%82_%D0%9B%D1%8E%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87#/media/Файл:Bartini_VVA-14.jpg- бе-1 http://izbrannoe.com/news/lyudi/udivitelnaya-biografiya-roberto-bartini-geniya-iz-sharagi-i-prototipa-volanda-i/ https://masterok.livejournal.com/780981.html http://kara-dag.info/koktebels...