Облака, на самом деле, не такие мягкие и пушистые как кажутся из окошечного кругляша самолёта.
Они мокрые, холодные и в них легко потеряться.
Однако факт того, что человек может сам долететь и попытаться «ущипнуть» пухляша - облачко - ого-го чего стоит.
Летать – мечтища человечества. Тысяч и даже миллионов. Однако многим кажется, что это недосягаемо: слишком много сверх способностей нужно или денег.
На самом деле – нет. Небо открыто и абсолютно бесплатно (либо за минимальный взнос в спортивную организацию. Из серии 500 рублей в месяц.) Самое сложное – это время и усилие.
Чтобы человек совершил первый (пусть не длительный) самостоятельный полёт необходимо 2 недели (если это параплан) и пол-года, если речь о дельтаплане.
Вчера в г. Екатеринбург мой друг – дельтапланерист Ваня рассказал о том, как попасть в небо на дельте.
Сначала немного истории.
Информацию преподношу с лекции, так как полностью доверяю человеку источнику, который провёл в небе больше 250 часов.
Само собой первопроходцы в мир полёта человеком были….китайцы.
Упоминания гласят именно об этом. Они соорудили некий прототип современных воздушных летающих фонариков 300 лет до нашей эры. Применяли для оповещений.
Следующие упоминания приходятся уже на 6 век нашей эры. И опять же у китайцев. Некий воздушный змей. Человека запускали с ним для того, чтоб с высоты рассмотреть обстановку на поле боя и потом поведать об этом. Эдакий человекодрон)
Тестили змеев на челобуках, приговорённых к смертным казням.
Следующие упоминания – в странах арабских. Там была уже просто романтическая мечта о полёте.
Более современная версия летунов связана с именем Отто Лилиенталя. Считается одним из первопроходцев….первопролётцев авиации. Он создал не одну тысячу планеров. Сам их тестил и сам на одном из них разбился в 1896 году.
И вот уже дельтаплан, в его наиболее похожем на современный, виде изобрёл Френсис Рогалло в 20-ом веке.
В 1976 году дельтапланерный спорт появился официально!
По идее, дельтаплан –это летательный аппарат балансного управления. Состоит условно из палок, собранных в каркас, придающей жесткость крылу и паруса)
Издалека напоминает бумажный самолётик или значок менеджера «телеграм»
Первые дельты изготавливались из брезента, простыней, мешковины.
Сейчас – это сверхпрочная заводская ткань. В мире существует всего 5 официальных крупных производителей дельтов. Существуют и локальные почти хэндмейдовские производилы.
Ваня, считает, что дельт – безопасней и лучше парапланов (парапланеристы и дельтапланеристы, как лыжники и сноубордисты: вроде бы коллеги по увлечению, однако любят подтроллить друг-друга).
Очевидное и неоспоримое преимущество – это возможность развить большую скорость и время полёта.
Менее страшные ощущения в роторе, болтанке.
Крыло меньше реагирует или почти не реагирует на те колыхания атмосферы, где парапланеристам приходится вовсю работать с нестабильностью крыла.
При фокапе и жестком приземлении – удар земли принимает на себя каркас дельтаплана, смягчает его для пилота.
Однозначные минусы: более длительное обучение. Тяжесть аппарата.
Как взлетают? При помощи возвышенностей/гор, лебёдки или буксировки на равнинах.
На Урале есть минимум 3 школы: Челябинский дельтаклуб, Дельтаклуб «Ламинар» в г. Екатеринбург и Заречный дельтапланерный спортивный клуб в г. Заречный Св. области.
Уверена, при тщательном загугливании/ «заяндексовании» :) , можно найти клубы по всей РФ.
Членство и практика в наших стоит от 0 до 1000 в месяц (на печеньки).
Начать можно в любом возрасте после 18 лет. Противопоказания - только серьёзные заболевания, с которыми в целом спорт противопоказан. Почему так дёшево? Потому, что клубам нужны спортсмены)
И запомните: когда вы научитесь летать физически, станете окрылёнными и
. Ваша жизнь уже никогда не будет прежней!