Сегодня хотелось бы поговорить о самом роскошном из доступных к продаже для обычного населения автомобиле. Как вы уже могли догадаться речь пойдёт именно о ГАЗ-21 Волга.
Дизайн данного автомобиля просто великолепен, особенно после реставрации благодаря, которой мы сможем сегодня наблюдать этот автомобиль почти в первозданном виде.
Пожалуй это один из самых комфортных и красивых автомобилей СССР. ГАЗ-21 Волга была по истине народным автомобилем, а как тогда объяснить, то что именно этот автомобиль был и в такси и в милиции и достаточно распространён у населения крупных городов в первую очередь Москвы и Санкт-Петербурга.
Внешне Волга выглядит очень крупной, так и есть но это совсем не делает её не красивой или не уклюжей, конечно подрифтить на ней не получиться из-за клиренса в 19 см. Да-да по заводским данным у ГАЗ-21 Волга был клиренс в 19 см.
Таких образом в проходимости и следовательно комфорте езды вне дорог или трасс Волге нет равных даже в 21 веке. Согласитесь, что ни у одного современного автомобиля вы в стоке не увидите клиренса в 19 см.
Если кому то кажется, что волга устарела по салону то именно для вас я покажу на, что способен современный тюнинг салона. После данной процедуры ГАЗ-21 Волга на мой взгляд круче всех Ролс-ройсов и Mercedes.
Надо сказать, что она была настолько популярна, что было выпущено 3 поколения Волг. А количество модификаций вообще зашкаливает.
- ГАЗ-М-21 — седан модели 1957 года с АКПП;
- ГАЗ-М-21А — 1957—1958, такси модели 1957;
- ГАЗ-М-21АЮ — 1959—1958, тропический вариант такси модели 1957 года;
- ГАЗ-М-21А — 1959—1962, такси модели 1959 года;
- ГАЗ-М-21АЮ — 1959—1962, тропический вариант такси модели 1959 года;
- ГАЗ-М-21Б — 1957, такси модели 1957 года нижнеклапанным двигателем;
- ГАЗ-М-21В — 1957—1958, базовый седан модели 1957 года;
- ГАЗ-М-21ВЮ — 1957—1958, тропический вариант модели 1957 года;
- ГАЗ-М-21Г — 1956—1957, базовый седан модели 1957 года с нижнеклапанным двигателем;
- ГАЗ-М-21ГЮ — 1956—1957, тропический вариант модели 1957 года с нижнеклапанным двигателем;
- ГАЗ-М-21Д — 1957—1958, экспортный вариант модели 1957 года;
- ГАЗ-М-21ДЮ — 1957—1958, тропический экспортный вариант модели 1957 года;
- ГАЗ-М-21Е — экспортный вариант модели 1957 года с АКПП;
- ГАЗ-М-21ЕЮ — тропический экспортный вариант модели 1957 года с АКПП;
- ГАЗ-М-21И — 1958—1962, базовый седан модели 1958 года;
- ГАЗ-М-21К — 1959—1962, экспортный вариант модели 1958 года;
- ГАЗ-М-21КБ — 1960—1962, машинокомплект для Бельгии модели 1958 года;
- ГАЗ-М-21КЮ — 1959—1962, тропический экспортный вариант модели 1958 года;
- ГАЗ-М-21Л — 1962—1964, базовые седан модели 1962 года;
- ГАЗ-М-21М — 1962—1964, экспортный вариант модели 1962 года;
- ГАЗ-М-21МЮ — 1962—1964, тропический экспортный вариант модели 1962 года;
- ГАЗ-21Н — 1964 — экспортный вариант модели 1962 года с правым рулём;
- ГАЗ-21НЮ — 1964 — тропический экспортный вариант модели 1962 года с правым рулём;
- ГАЗ-21П — экспортный вариант модели 1965 года с правым рулём;
- ГАЗ-21ПЕ — экспортный вариант модели 1965 года с правым рулём и АКПП;
- ГАЗ-21Р — 1965—1970, базовый седан модели 1965 года;
- ГАЗ-21С — 1965—1970, экспортный вариант модели 1965 года;
- ГАЗ-21Т — 1962—1964, такси модели 1962 года;
- ГАЗ-21ТС — 1965—1970, такси модели 1965 года;
- ГАЗ-21У — 1959 (ориентировочно)—1964, модификация с улучшенным оформлением моделей 1959 и 1962 годов;
- ГАЗ-21УС — 1965—1970, модификация с улучшенным оформлением модели 1965 года;
- ГАЗ-21Ф — опытная с форкамерным двигателем;
- ГАЗ-21Э — 1965—1970, седан модели 1965 года с экранированным электрооборудованием.
Волга производилась с 1957 года и до 1970. Волга отправлялась даже за границу. Многие видели Волгу в многих советских кино. Пожалуй, самой известной стала роль в фильме Эльдара Рязанова "Берегись автомобиля", а также ГАЗ-21 Волга можно встретить в Бриллиантовой руке. И к стати говоря не только в советских фильмах вот например, одну из главных ролей в фильме "Черная молния", вышедшем на киноэкраны в конце 2009 года сыграла наша любимая Волга. Ещё было бы не лишним упомянуть, что салон Волги сделан по последнему слову роскоши 60-х годов и он крайне был полезно сделан. Например сиденья первого ряда напоминающие больше небольшие диваны, чем современные сиденья, при раскладке на 180 градусов салон Волги превращается в полноценные 2 спальных места, своего рода дом на колёсах.
Практично. Не правда ли?
Места в багажнике тоже достаточно. При желании можно все 4 колеса запаски поместить.
Эксплуатационные характеристики ГАЗ 21 Волга.
Максимальная скорость: 130 км/ч
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 9 л
Объем бензобака: 60 л
Снаряженная масса автомобиля: 1460 кг
Допустимая полная масса: 1885 кг
Размер шин: 6.70-15
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 2445 см3
Мощность двигателя: 70 л.с.
Количество оборотов: 4000
Крутящий момент: 170/2200 н*м
Система питания: Карбюратор
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 92 мм
Ход поршня: 92 мм
Степень сжатия: 6.6
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-80
Трансмиссия
Привод: Задний
Количество передач: механическая коробка - 3
Передаточное отношение главной пары: 3.78
Подвеска
Задняя подвеска: Рессора
Передняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4770 мм
Ширина машины: 1885 мм
Высота машины: 1620 мм
Колесная база: 2700 мм
Колея передняя: 1410 мм
Колея задняя: 1420 мм
Дорожный просвет (клиренс): 190 мм
Спасибо за внимание дорогие читатели. Надеюсь вам понравилась эта статья. Прошу поддержать автора, так как он совсем не давно начал свою деятельность. Помогите ему стать лучше.