Представляем вниманию читателя популярный кроссовер - KIA Sportage - это конкретный автомобиль конкретного владельца, на примере которого мы будем следить за эксплуатацией и надежностью. Ранее владелец ездил на LR Freelander 2 и после покупки, естественно, сравнивал свой новый и старый авто.
По габаритам КИА Спортейдж почти как ЛР Фрил. У Freelander выше центр тяжести, она более валкая и мягкая, длинные хода подвески. Динамика KIA владельца устраивает, единственное, что у него сдвинута полка максимальной мощности ближе к 3000, а у Freelander мощность была на более низких оборотах. Сперва было впечатление, что фрил быстрее, так как там в спинку сиденья вжимало нормально так, но, судя по разгону Спортажа, по паспорту он быстрее.
По словам владельца, первые два года машина не преподносила проблем, только плановые ТО. И на 3м году эксплуатации, на пробеге 42 000 км., владелец обратился первый раз в гарантию к ОД - с жалобой для замены рулевой баранки, обивка которой потеряла вид.
Известно, что эта проблема свойственна практически всем моделям КИА, особенно производимым в РФ. Проблема настолько часто встречается, что новый руль был в наличии на складе дилера, и его тут же заменили.
Еще на втором году эксплуатации владелец заметил дребезжащий резонансный звук под нагрузкой из под капота при движении на 1500-1900 оборотов двигателя: на более высоких и низких оборотах звука нет, а на 1550 возникает резонанс. Опытным путем владелец установил, что скорее всего это резонируют трубки топливопровода, идущие от топливного фильтра в рампу.
Чтобы снизить резонанс - пришлось вырезать из вибромата 1 см прокладки, между держателями трубок и моторным щитом, а также подмоткой по трубкам антискрипом с клейким слоем.
Но - поролон, стяжки, проклейка -все это временные меры, и через какое-то время резонансный рокот вернулся. Решение — замена держателей трубок на новые.
Весной 2019го, то есть уже почти по прошествии 3х лет эксплуатации, были заменены все тормозные колодки, диски остались ездить дальше. Владелец не пишет точный пробег при замене, но, судя по тому, что от замены руля прошло полгода - это примерно 50-55 тыс км. Неплохой показатель для колодок!
Недавно, уже в начале ноября 2019го, на пригорке владелец включил электроручник при остановке, и потом минут 20 потом пытался тронуться с места - а ручник не захотел разблокироваться. Потом как то случайно удалось. ОД поставил вердикт - гарантийная замена кнопки электронного ручника, которая меняется блоком в сборе с другими кнопками (на фото).
Ожидание -неделя, поменяли минут за 30, и снова ручник заработал.
Других проблем пока не возникало, будем надеяться, что в будущем и не возникнет. Чего и желаем всем читателям! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!