На днях размышлял над тем, что на канале, пожалуй, много материалов о марке Ford. Пора завязывать с “Голубым овалом” и начать писать о чем-нибудь другом, - подумал я и полез, как обычно, в новостную ленту. А там: “Aston Martin официально представил кроссовер DBX”. Ну как тут снова не вспомнить про Ford?
Aston Martin с 1987 по 2007 год входил в империю американского гиганта. На первый взгляд, уже только этим можно объяснить сходство во внешности некоторых моделей брендов. Первоисточник стиля - конечно же, Aston. Джеймс Бонд еще в 60-х годах катался на своем DB5 с характерной трапециевидной решеткой радиатора. “Фордовский” серийный первенец с “астоновской пастью” показали в 2012 году на автошоу в Детройте - это был Fusion/Mondeo. Многих тогда удивило, почему производитель спорткаров не высказался на сей счет или вовсе - не пытался засудить “Голубой овал”, ведь "он" уже им не хозяин?
Не все так просто. Сходство в дизайне машин - это эфемерная категория, тем более тут речь идет о возможном копировании лишь одного элемента. К тому же Ford вряд ли оставил новым владельцам малейшие лазейки для претензий - американцы за два десятилетия инвестировали в британскую марку внушительную не сопоставимую с ценой ее продажи (стоимость сделки -$ 925 млн. - Carter) сумму и, наверняка, сохранили за собой много патентов.
Но использовать “астоновский” передок решили все-таки не юристы, а дизайнеры. И тут начинается самое интересное - история двух родных братьев из Шотландии. Старший брат - знаменитый дизайнер Ян Каллум, создавший плеяду известных и культовых машин, среди которых Ford Puma, Aston Martin Vanquish, DB9, Jaguar F-Type, F-PACE и I-PACE. Последние 20 лет он занимал пост шеф-дизайнера Jaguar (с 2013 г. - Jaguar Land Rover), но большинство из названных моделей он разработал в “фордовскую” эпоху. Младший брат - Морей Каллум, всю свою жизнь работает в Ford. В 2006 году возглавил дизайн-бюро американского подразделения, где, в частности, отвечал за проект последнего Fusion/Mondeo. Того самого - с решеткой а-ля Aston Martin. В 2014 году Морея Каллума повысили до вице-президента по дизайну всей корпорации.
Выражаясь проще, один брат рисовал “Астоны”, другой - “Форды”, похожие на “Астоны”. Совпадение или творческая коллаборация? Я склоняюсь ко второму варианту и не вижу в этом ничего плохого. В любом случае это никак не повлияет на прогнозируемые высокие продажи кроссовера Aston Martin DBX. Как не влияет “всефольксвагеновская” тележка на продажи Bentley Bentayga или Lamborghini Urus.
Если вам было не скучно, то ставьте свои лайки и подписывайтесь на канал. И не забывайте про недобрые комментарии:)
PS. Если с современным дизайном Ford и Aston Martin я как-то еще разобрался, то с машинами ранней эпохи все не так однозначно. Посмотрите на верхнее фото - это не Ford Mustang, а Aston Martin V8 Vantage 1977 года. Мне одному кажется, что они похожи?
© Перепечатка материала и его фрагментов допустима только при указании активной гиперссылки на оригинальную публикацию канала Carter.
