Не так давно в продажу поступила Lada Granta Drive Active, и первый же вопрос который хочется задать, чего там такого Drive и на сколько это все Active. Но копнув несколько глубже понимаем что, это все таже добрая гранта, с красной линией на бампере с переди и с зади, кожаным рулем
красивой красной прострочкой и некрасивой нечитаемой красной приборной панелью.
Коробки передач
Коробки тут две, механика и робот.
Механику незначительно модернизировали, переключаться стало приятней, ход имеет обратную связь, излишние вибрации отсутствуют, дает ощущение качественного продукта. Тактильно механика не сильно отличается от вага и тойоды. Что учитывая цену весьма и весьма не дурно.
Робот же меня приятно удивил, в последней вариации он хорош. Действительно хорош. Переключается своевременно, приятно, голову не морочит, берет и едет. Претензий к нему больше нет от слова совсем. На сколько он надежен то вопрос времени, я сотни километров на нем не проезжал поэтому судить не могу. Учитывая его цену и качество работы вполне заманчивый вариант если покажет себя в качестве надежной рабочей лошадки. Сам я владелец Skoda Rapid 1.4 TSI DSG и сравнивал коробку Lada Granta Drive Active именно с моей любимой ваговской DSG. И разочарования не последовало, лично я считаю DSG эталоном комфортности и сочетания потребительских качеств для обывателя, и в сравнении с учетом цены и комфорта робот Lada Granta Drive Active показал себя молодцом.
Двигатель
С двигателем все предсказуемо старый добрый и надежный 16 клапаник 106 лошадок. Сейчас набегут умники мол где надежность и жигули. А вот она. На прошлом жигуле откатал 8 лет, лил хорошее масло (лукойл люкс 5w40, в зиму 0w30 любое), вовремя менял свечи и обслуживал его в соответствии с регламентом. Как итог 8 лет он отпахал в условиях крайнего севера и претензий к нему не было, и нет т.к. на 8 году отдал свой жигуль отцу для производственно рабочих нужд, и уже 4тый год он служит ему верой и правдой и предпосылок к капризам движка нет. Причем тем кто знает что такое крайний север не надо объяснять что 70% пусков данного двигателя осуществлялись в температуру близкой к минус 30 и без предпусковых подогревателей. Из личного опыта скажу, любой автомобиль служит долго верой и правдой но только первому владельцу и только тому кто за ним следит.
Кстати пластиковую крышку на двигатель с завода не ложат, невидимая рука рынка добралась и сюда.
Руль
А вот с рулем порадовали, приятный и кожаный. Простой, перфорированный, приятный. Замечаний нет.
Системы помощи
Тут совсем все просто, систему курсовой устойчивости не завезли, но очень бы хотелось. А пока имеем что имеем. Антиблокировочную систему с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD) и систему вспомогательного торможения (BAS).
Салон
Салон опять же претензий не вызвал, но эти цветастые вставки мне не по душе. Не любитель я всех этих свистоперделок. Но не принципиально важно, все равно предпочитаю чехлы из горного барашка.
Приборная панель
Главное разочарование этого автомобиля эта приборная панель, она не удобна, не читаема, с красными вставками и надписью спорт. Сколько на машине спорт не пиши она быстрее не поедет, хотя у многих это как поверье что, черная машина едет быстрее.
Субъективный вывод о Lada Granta Drive Active
Данный автомобиль к покупке рекомендовать могу, субъективно новый жигуль будет лучше потасканных японцев и немцев. Голову морочить не будет, прост и надежен, со своими косяками и издержками российского производства, но надежен и не плох. И хочу я отменить - красив.