Сегодня у нас в настройке побывал новый Форд Транзит седьмого поколения.
Эти микроавтобусы оснащаются дизельными двигателями 2.2 Duratorq с разбросом по мощности от 100 до 155 л.с.
Данный автомобиль имеет мощность 125 л.с., понятно, что двигатель задушен и это довольно смешные цифры для микроавтобуса. Конечно гоночный болид сделать из него не получится, но сделать поживее Форд Транзит вполне в наших силах.
Ставим машину на мощностной стенд и начинаем настройку автомобиля. Ford Transit слишком длинный и не влезает целиком на стенд, но для переднего привода нам достаточно передних колес, задние на результаты замеров не влияют и настройке не мешают.
Результат чип тюнинга можно увидеть на графике.
Обратите внимание на цифры.
Замеры сток: 125л.с и 335Нм
Замеры тюнинг: 180л.с и 442Нм
+55л.с. +107Нм
Прирост невозможно не почувствовать!
Кстати дополнительным бонусом мы получаем экономию расхода топлива. Чудес нет - форд транзит просто быстрее будет выходить на необходимый уровень мощности.
При наших работах мы не выходим за рамки допустимых заводских допусков или за рамки экологических норм.
Аналогичным образом можно произвести чип тюнинг и для других модификаций Ford Transit 2.2 TDCi. На нашем рынке можно встретить двигатели Duratorq с мощностями 100, 135, 136, 155 л.с. , их отличие заключается лишь в разной программе блока управления двигателя.