Что мы знаем о представители этого рогатого вида транспорта, который перевозит пассажиров ни один десяток лет и до сих пор во многих городах России, СНГ и прибалтики, можно лицезреть этого упорного работягу. Любой кто так или иначе катался на этом виде транспорта, скорее всего слышал от старшего поколения, что произведен он в Чехословакии (Чехии). На этом пожалуй и все... Несколько интересных фактов о нём Понравилось? Читай большой материал об автобусах прошлого
Что мы знаем о представители этого рогатого вида транспорта, который перевозит пассажиров ни один десяток лет и до сих пор во многих городах России, СНГ и прибалтики, можно лицезреть этого упорного работягу. Любой кто так или иначе катался на этом виде транспорта, скорее всего слышал от старшего поколения, что произведен он в Чехословакии (Чехии). На этом пожалуй и все... Несколько интересных фактов о нём
- Производство без огромных доработок длилось на протяжении почти 40 лет с 1960 по 1999 год .
- Имеет более 10 различных модификаций с разными индексами, рестайлингами салона и некоторых внешних, декоративных элементов.
- До сих пор является основным типом подвижного состава во многих чешских, российских и украинских городах. Достойное качество!
- Всего было произведено 14 113 вагонов, включая прицепные безмоторные.
- Двери резко скрипят при быстром открытии и закрытии.
- При использовании на старых рельсах может достаточно сильно раскачиваться.
- В салоне очень шумно из-за работы мотора-электрогенератора
- Очень тесная кабина вагоноважатого. Не замечали когда выходили с передней части? Все в угоду комфорта пассажиров.
- Один из самых массовых трамваев в мире
Понравилось? Читай большой материал об автобусах прошлого