Взять "китайца" вместо "француза"? Ну что за бред, сказали бы мы ещё десяток лет назад. Но те темпы, с которыми эти ребята развиваются, не только позволяют сказать иначе, но и придти самому к мысли, что уж лучше взять "их". Собственно, мы начинаем!
Но первое, что вы спросите, а почему мы их решили сравнить? Ведь они же должны отличаться и по цене, и по оснащению, и по своему смыслу. Но на самом деле, нет! У них уж очень много общего.
Во-первых, именно на эти авто вы будете смотреть, если захотите "доступный" купе-образный кроссовер. Что? В какой момент цифра в 1.5 млн рублей стала называться - "доступный"? Ровно в тот, когда другие представители этого типа кузова, стали стоить далеко за 2, а то и 3 млн рублей. Поэтому из доступных есть только это:
Во-вторых, это цены. Я думаю, что вы и сами прекрасно видите, что они примерно равны. Вообще, если отбросить все специальные предложения. То Хавал за 1.5 млн можно взять и в комплектации Комфорт, но с тем же двигателем, коробкой передач, и полным приводом. Но, опций будет конечно поменьше, чем в максимальной комплектации. Зато скидки и на него и на Аркану, и не только охотно раздают в каталоге. Но факт, остаётся фактом, пусть и в немного разных комплектациях, но стоят авто схожих денег.
В-третьих, это техническая вооруженность. И там и там, мы получаем кроссовер, с полным приводом, турбированным мотором и две педали. В случае с Хавалом это будет "мокрый" 7-ст робот, а на Рено - вариатор. Есть отличия и по мотору. Там где у Китая - выдающийся 2-х литровый двигатель на 190 сил и 300 с чем-то Н*м, в Рено будет 1.33 на 150 сил и 200 с небольшим момента.
Но это всё, просто аналитика, а вот вам реальные действия:
Совсем недавно мы начали разбирать по кусочкам два автомобиля. Оба они претендуют на звание самых доступных представителей класса в рамках нашей странны. Да, мы говорим про купе-образные кроссоверы и да, сегодня у нас Рено Аркана и Хавал Ф7х. А теперь поговорим с вами про интерьер!
Ведь, кто будет спорить, что именно в интерьере автомобиля, мы с вами проводим наибольшее кол-во времени использования автомобиля. Да, конечно, важно чтобы авто нравился вам снаружи, но не меньше, чтобы и внутри. Поэтому давайте подробно рассмотрим что вам предлагают авто:
Как вам сказать. Вот ты сел в "китайца" и происходит только одно. Ты больше не хочешь называть его - "китаец", он вполне заслуживает своего имени - Haval. Да, пускай оно не суразное, пускай в русскоязычном прочтении - смешное, но чёрт возьми, как же здесь хорошо. Но как хорошо? В сравнении, с Рено - особенно!
Нет, дело не в посадке, она даже немного лучше в Аркане, проблема в другом. Материалы, они все дубовые. Архитектура - имеет и вовсе особенное исполнение, знаете какое? Топором по дубовому пластику. У экрана огромные рамки, он будто под мутным стеклом да и вообще, ну не за 1.5 млн, такое продавать! Не плохо выглядит разве что блок климат-контроля.)
Продолжение следует...