Находясь в Афинах, проезжал мимо автосалона Suzuki. Был удивлен большим скоплением людей. Неужели, в столь сложное для Греции время, может быть очередь из жаждущих приобрести автомобиль этой марки? Пришлось напрячь память, что приличное предлагает производитель? В сознании нарисовался Suzuki Jimny, успешно продаваемый по всей Европе.
Уж не новый ли Джимни рассматривают? Решил заглянуть! Предчувствия меня не обманули. Журналисты, вино и закуски еще больше раззадорили мое любопытство. Новенький Suzuki Jimny на постаменте подтвердил мои догадки. Да, действительно, дилеры устроили тест-драйв для журналистов.
Во что бы то ни стало, я решил протестировать машину, которая наяву мне понравилась намного больше, чем на картинке. Российское удостоверение журналиста и обаятельное нахальство во взгляде позволили мне принять участие в тест-драйве. Через 30 минут меня пригласили за руль.
Не постесняюсь восторженно писать про эту машинку! Оценил по достоинству. Мало того, что появился производитель, не побоявшийся создать настоящий брутальный, мужской автомобиль, который намного лучше предшественника и внутри и снаружи. Но и стоит машина совсем не заоблачные деньги.
При всей своей простоте, « игрушечности» и небольшом двигателе, Suzuki Jimny комфортно разгоняется до 120-130 км и уши не закладывает от посторонних шумов. Внутри все утилитарно, брутально, практично и без наворотов. Долго и занудно описывать подробности не буду,- сейчас эта машина продается в России и ее может протестировать каждый.
Отмечу один недостаток, в версии мне предложенной, немного вялой была подвеска. Но ничто не происходит случайно, и вот меня приглашает европейское отделение компании ARB на презентацию нового Джимни с тюнингованной подвеской от ОМЕ.
Что только я ни вытворял на тюнингованной версии Suzuki Jimny: лосиный тест, брусчатка, проезд по бездорожью, управляемый занос (на мягком грунте). Часть тест-драйва проводилась на Part-time режиме, а часть на Full-time. В обоих режимах Джимни показал себя в полной красе. А я, в свою очередь, по достоинству оценил подвеску OME, спроектированную австралийской компанией ARB.
Жаль, что находясь за рулем, невозможно сделать качественные фотографии. Поверьте на слово, ощущения феерические! За деньги, вложенные в автомобиль и его тюнинг, мы получаем великолепный результат и крутую внедорожную проходимость.
Suzuki Jimny смог продолжить историю настоящих внедорожников, таких как: Gelandewagen, Defender, Wrangler и он по праву встанет с ними в один ряд. Цена в Европе составляет от 17 500 евро за автомобиль с ручной коробкой, доступна и коробка автомат. В Европе на машину стоит очередь и она активно покупается. Особенно приглянулся новый Suzuki Jimny различным службам: лесники, спецслужбы, егеря, спасатели.
Подписывайтесь на канал АВТОКРАТИЯ, с радостью ответим на все вопросы. Ваши лайки помогут нам понять, о чем писать в будущем!