Мода на внедорожники также расширяется среди эксклюзивных автопроизводителей, которые в основном выпускают спортивные автомобили. Бренды без него предлагаются как шафран, и теперь другой клуб покинул клуб: Aston Martin. Его новый внедорожник DBX соответствует нынешней моде, большой спортивный автомобиль с четким стремлением улучшить финансовое положение бренда.
После более чем четырех лет разработки Aston Martin выпускает свой первый внедорожник за свою 106-летнюю историю. Как обычно, большие спортивные внедорожники подчеркивают как комфорт, так и высочайшую производительность, и хотят предложить клиентам лучшее из типичных спортивных характеристик Aston Martin. Прежде всего, однако, у DBX есть четкое стремление стать самой продаваемой моделью этого британского бренда, тем самым предоставляя автопроизводителю финансовые возможности и возможности для дальнейшего развития.
Aston Martin, кажется, поместил все в DBX для этой цели. Автомобиль основан на совершенно новой платформе, разработанной специально для использования на моделях внедорожников, которая, скорее всего, послужит серийной версией грядущего роскошного роскошного внедорожника Lagonda (который появится в 2021 году). Платформа и кузов затем используют традиционный метод строительства Aston Martin®, шасси сделано из клееных алюминиевых профилей и листов, что снижает массу массивного внедорожника.
Хотя это и не рекордно низкий показатель, но, с другой стороны, классовые соотношения все же удивляют: собственный вес Aston Martin DBX составляет 2245 килограммов, что является довольно низким показателем среди мощных и роскошных внедорожников. Для сравнения, классический Range Rover (более короткая версия) с 5.0 Supercharged стартует с 2375 килограммов, Porsche Cayenne Turbo стартует с 2175 килограммов, Bentley Bentayga V8 весит не менее 2388 килограмм, а такой Lamborghini Urus весит 2200 килограмм.
Имея длину 5039 миллиметров и колесную базу 3060 мм, DBX идеально подходит для моделей немного меньшего размера и спортивных, таких как Cayenne, и для более крупных и роскошных моделей, таких как Bentayga. Aston Martin разработал очень сложное шасси для решения всех этих вопросов.
Он основан на пневматической подвеске с переменным дорожным просветом в диапазоне 95 мм (его можно опустить на 50 мм и увеличить на 45 по сравнению со стандартным положением). Кроме того, есть электрические стабилизаторы напряжением 48 В, которые предотвращают наклоны тела. Система под названием eARC может создавать крутящий момент до 1400 Нм на каждую ось. И в-третьих, есть электронные адаптивные амортизаторы. Эта комбинация предназначена для обеспечения превосходного комфорта, определенных характеристик вождения при резком вождении, а также солидных внедорожных возможностей.
Полный привод с активным центральным дифференциалом и электронным задним дифференциалом с ограниченным проскальзыванием (eDiff) - это само собой разумеющееся. Привод заботится о четырехлитровом восьмицилиндровом двигателе AMG, который выдает 550 лошадиных сил, мощность передается на колеса через автоматическую коробку передач с девятью скоростями. Aston Martin обещает разогнаться до сотни за 4,5 секунды и развить максимальную скорость до 291 км / ч. Все это отличные качества, но, с другой стороны, это, безусловно, оставляет достаточно места для еще более мощного дизайна. Большинство конкурентов могут предложить больше с точки зрения производительности.
Как первый Aston Martin в истории, DBX также подчеркивает практичность и пространство для пяти членов экипажа. Объем багажного отделения составляет 632 литра, а задние сидения разделены в соотношении 40:20:40, оба из которых не имеют аналогов в этой марке. Aston Martin также предложит множество практичных пакетов и расширений, таких как пакет для облегчения перевозки домашних животных (например, собак) или различные пакеты для спортсменов, включая любителей зимних видов спорта.
Интерьер, конечно же, играет в роскоши и старается побаловать команду изысканной кожей и множеством топовых деталей, таких как внешнее освещение, которое можно выбрать из 64 различных цветов. Подкладка может быть изготовлена из дерева, металла или композитных материалов, со стеклом и другими материалами внутри.
С информационно-развлекательной системой от Mercedes DBX также может похвастаться передовыми мультимедийными функциями, включая Apple Car Play и 360
Пенная камера, которая будет полезна не только при езде по бездорожью. Перед водителем установлен гигантский 12,3-дюймовый дисплей, а информационно-развлекательный дисплей имеет диагональ 10,25 дюйма.
DBX стремится быть типичным Aston Martin с точки зрения внешнего дизайна. Хотя это не легкая задача для внедорожников, дизайнеры DBX довольно сильно отличались от конкурентов. В дополнение к типичной решетке радиатора Aston Martin, DBX имеет очень динамичный силуэт с множеством «мускулистых» деталей и, прежде всего, оригинальным хвостом.
Окно здесь очень наклонное, и с нижней стороны оно на самом деле проходит много «противоположной» части, которая обычно является бампером. Но почти отсутствует DBX, имеется массивный задний диффузор, и большая часть ударной структуры покрыта лаком черного цвета для «маскировки». Оригинальными являются узкие фары, которые в большой «волне» проходят по всей ширине задней части автомобиля и необычно действуют двумя спойлерами: один расширяет наклонную линию крыши, другой образуется на краю крышки багажника, а чуть ниже тянется линия фар.