Оружие последней надежды на истребителе

Работа инженера-металлурга весьма интересна. В основном, конечно, решать приходится стандартные задачи с чёткой последовательностью действий, но зачастую работа преподносит творческие головоломки.

Был случай, приходит задание с одного предприятия изготовить на первый взгляд простую отливочку из авиационной стали. Сама отливка представляет собой патрубок в виде изогнутой трубы со стеночками миллиметра 4, диаметром сантиметров 15 и длиной сантиметров 40. Ну вроде ничего страшного, смутило только то, что про допустимые дефекты в чертеже не было ни слова. Ну ладно, думаем забыли, начинаем работать, руководствуясь государственными стандартами на подобную продукцию.

Придумали, залили металлом, получили лучше чем планировали и обрадовались. Чуть подшаманили и отправили заказчику.

Через неделю вызывают нас к ним съездить, пообщаться. Едем, вроде обычная рядовая встреча, там с нами пожилой конструктор начинает общаться. И пытается донести до нас, что ему нужна идеальная отливка, без каких-либо внутренних дефектов, т.е. просит забыть все существующие нормативы и сделать чудо. Мы долго выспрашиваем зачем это надо и пытаемся объяснить, что скорее всего это нерационально, что запаса прочности хватит, а он всё не колится куда она пойдёт, одним словом зашли мы в тупик.

От умных разговоров и споров проголодались и пришли к первому совместному решению - на пустой желудок такое не обсуждается. В столовой сели за стол, молча едим. Я не выдержал и начал:

- Понимаете, если мы не пойдём друг другу на уступки, то ни к чему не придём, согните трубу да приварите крепежи, зачем сложности с литьём? 

Дедок молчит, доедает суп, потом посмотрел на меня своими полупрозрачными глазами и шёпотом говорит:

- Сынок, мы так и сделали, а она лопнула. Лопнула конструкция, не держит такие нагрузки сварка. Это на истребители, на пулемёты идёт..и если в полёте при стрельбе её разорвёт, осколки полетят в двигатель, самолёт потерян. И так, после каждого выстрела на земле делаем ревизию всего самолёта, а представь что в воздухе будет? Боимся испытания проводить, пилоты боятся стрелять.. Дефектов быть не должно.

- Так зачем вообще он нужен на самолёте? Там же ракеты, стелс-фигелс, вы действительно думаете, что возможно реальное применение такого оружие? - спрашиваю я.

- Понимаешь, это оружие последней надежды.. Один выстрел и самолёта нет.. - он снова посмотрел на меня.

А я возьми да и ляпни не подумав:"Если так, то какого?".

Он замолчал на минуту, потом, просмеявшись, грустно ответил:"Если попадёт, то двух..".

Сделать после этого качественную отливку стало для нас делом чести, с задачей, пусть и с трудом, мы справились. К сожалентю не знаю как прошли испытания, но надеюсь она выдержала и пошла в серию.