Продолжение первой части
В конструкцию самоходки вносились коррективы, в частности было установлено, что при навязывании Tigr-ми и Panther-ми боя на больших дистанциях, от 1.5 километров и более, лобовая защита и огневая мощь СУ-85 оказалась недостаточной. УЗТМ не прекращал поиска установки наиболее мощного вооружения на самоходку. Был изготовлен образец СУ-85 с пушкой Д5С-85БМ с начальной скоростью снаряда 900 м/с, но в итоге вариант не был принят на вооружение. Также рассматривались варианты установки на СУ-85 орудий большего калибра. Например 122-миллиметровой пушки А-19 и 152-миллиметровой гаубицы Д-15. Это увеличило бы броне пробиваемость на 28-30%, но повысило бы массу машины и снизила ее маневренность, именно поэтому дело не дошло даже до создания опытных образцов.
Ходовая часть самоходки на каждом борту состояло из 5 сдвоенных обрезиненных опорных катков, диаметром 830 миллиметров. Подвеска индивидуальная, пружинная. Ведущие колеса заднего расположения имели 6 роликов для зацепления с гребнями гусеничных траков. Направляющие колеса литые с кривошипный механизмом натяжения гусениц. Гусеницы стальные, мелко звенчатые с гребневым зацеплением по 72 трака в каждой. 36 траков гребнем и 36 без гребня. Ширина гусеницы 500 миллиметров, шаг трака 172 миллиметра. Силовая установка и трансмиссия были заимствованы у среднего танка Т-34-76. В кормовой части машины в моторном отделении вдоль продольной оси корпуса СУ-85 устанавливался V-образный 12-цилиндровый четырех тактный без компрессорный дизельный двигатель Б2-34 мощностью 500 лошадиных сил.
Для внешней радиосвязи на машине устанавливалась коротковолновая радиостанция 9Р или 9РС. СУ-85 на заводе окрашивалась в однотонный защитный темно-зеленый цвет 4БО. Как правило, для облегчения распознавания боевых машин, применялись двух или трех значные номера, которые устанавливались командиром для каждой машины, а также тактические знаки в виде геометрических фигур ромбы, круги и другие. Помимо тактических знаков и обозначений, на машинах наносились разные надписи, содержащие патриотические лозунги и персональные названия(Например: "Смерть немецким оккупантам", "Для разгрома Тигров", "Советский старатель", "Александр Суворов" и так далее). Подбитые немецкие машины отмечались красными звездочками на рубке корпуса. В годы войны СУ-85 применялись для сопровождения средних танков Т-34. Основными огневыми задачами самоходной установки являлись: уничтожение танков и самоходных орудий, уничтожение огневых средств противотанковой обороны, подавления дотов, разрушение дзотов, а также уничтожение живой силы противника.
Создавались и самоходно-артиллерийские полки, которые входили в состав некоторых истребительно-противотанковых бригад. По одному полку в каждой бригаде. Полк состоял из 16 СУ-85, командирского среднего танка Т-34 и бронемашины БА-64. С ростом производства самоходок, увеличивалось и их количество войсках. Так февралю 1944 года все полки получили самоходки для командиров батарей и командира полка. И теперь полк имел четыре, пяти орудных батареи, всего двадцать одну СУ-85 Кроме того, в штаб полка были введены рота автоматчиков и саперный взвод. Срок обучения в учебных полках был установлен в 6 месяцев, на формирование и сглаживание маршевых батарей отводилось 10-15 суток. В среднем формирование и сглаживание самоходного артиллерийского полка занимало от 15 до 35 дней.
Когда же обстановка на фронте остановилась очень напряженной и когда имелись материальная часть, и обученный личный состав, отдельные полки формировались в течение 1-2-ух суток, а сглаживание производилась уже на фронте. Костяк формируемых полков составлял опытный личный состав, испытанный в боях. Технические характеристики и устройство новых СУ-85, это все чему требовалось их научить.
Бывалые уже без учебной части знали, как затыкать выструганными из дерева пробками, пробоины в дополнительных топливных баках. Что в атаку самоходка идет с открытыми броне люками, так улучшается проветриваемость и больше вероятность покинуть машину при поражении, но при ближнем бое люки необходимо держать закрытыми. Во время боя командиру не следует высовывать голову из люка на более чем 5 секунд, иначе может сработать снайпер. Кроме того боевые экипажи могли обеспечить подвоз и перегрузку боеприпаса, прямо на поле боя. Хотя на практике самоходки чаще выходили из боя для перезарядки. При построении экипажа у машины, командир СУ-85 располагался на правом фланге, наводчик рядом с командиром слева от него, заряжающий левее и рядом с наводчиком механик-водитель. На левом фланге посадка экипажа в машину производилась следующем порядке командир машины бежал вдоль правой гусеницы, поднимался на машину, открывал верхний люк и занимал свое место справа от орудия на линии затвора. Механик-водитель садился в машину через передний люк и занимал свое место в отделении управления, наводчик садился через верхний люк вслед за командиром машины и занимал свое место у прицельных приспособлений. Заряжающий садился последним за наводчиком и занимал свое место в левой задней части боевого отделения.
Боевое крещение СУ-85, состоялось осенью 1943 года, во время боёв на левобережной Украине. Битва за Днепр. И за освобождение Киева, Киевская наступательная операция. Применялись самоходки СУ-85 следующим образом, при начале движения танков со своих позиций, уничтожали наиболее важные цели, а также демаскированные огневые точки противника. При достижении пехотой и танками первой линии вражеских траншей, часть самоходок выдвигалось вперед, а другая часть оставалась на позициях и продолжала огневую поддержку. Как только ушедшие вперёд самоходки закреплялись на новых рубежах, вторая линия, также выдвигалось вперед. Перемещение от рубежа к рубежу было частым, на одном рубеже СУ-85 оставались не более 5 минут, гораздо реже до 10 минут. Таким образом обеспечивалось постоянное продвижение и практически непрерывная огневая поддержка. Стрельба в большинстве случаях велась по целям которые отыскивали сами экипажи.
Значительную помощь в этом оказывали десантные пехоты, когда они имелись. Только 25% всех обнаруженных целей, уничтожались по указанию командиров батарей. СУ-85 быстро завоевывали популярность и слыли эффективным противотанковым средством. Согласно свидетельствам участников тех суровых событий, экипажи маневрировали и пробивали тигров в лоб с дистанции 600-800 метров, а в борта с 1200-1300 метров, но все же применение самоходок в лоб и использования их в качестве танка провоцировала большие потери. В приказах командующих фронтами общевойсковым и танковым командиром сдавались указание, ни в коем случае не допускать использование самоходно-артиллерийских установок, в качестве танков. Кроме того запрещалось использование самоходно-артиллерийских полков, входящих в состав истребительно-противотанковых бригад для сопровождения пехоты и танков, в отрыве от остальных частей бригады.
Другим типичным примером эффективного применения СУ-85, можно сочетать тактику, при которой противник подпускался на дистанцию около 500 метров. И из засадной позиции накрывался внезапным огнем самоходок, с поддержкой полевой артиллерии. Поступление СУ-85 в Советскую армию в период 1943-1944 годов, то есть в период когда наши войска в основном наступали, закономерно влекло привлечение самоходок к действиям в составе штурмовых групп, при прорыве укреп районов и оборонительных линий противника, но тут эффект применения СУ-85 оказался ниже, чем от применения тех же СУ-122 или тяжелых самоходок. СУ-85 не могли выполнить задачу по разрушению дотов, так как фугасное воздействие 85-миллиметровых снарядов, было недостаточно. Этот пробел удалось ликвидировать только путем наращивания выпуска тяжелых САУ и конечно же после поступления в войска новой установки СУ-100. Тем не менее СУ-85 доказали свою эффективность и активно применялись вплоть до окончания войны, в частности при попытке контур-удара 6 танковой армии СС в районе озера Балатон (Венгрия), 1201 самоходный артиллерийский полк силами 12 самоходок СУ-85 не только отразил удар противника, но и совместно с пехотой 113 стрелковой дивизии, отбросил вклинивающиеся немецкие части на 1.5 километра.
К концу войны в Красной армии насчитывалось 277 самоходно-артиллерийских полков, 81 из которых был вооружен средними САУ СУ-85 и СУ-100. Помимо Красной армии средние САУ состояли на вооружении Польских и Чехословацких войск, воевавших на Советско-Германском фронте. В очень небольших количествах трофейные самоходные установки СУ-85 использовались в немецкой армии, под маркой Jagdpanther-85F. После войны 1956 году 46 самоходных установок СУ-85 были переданы на вооружение национальной народной армии ГДР. Впоследствии эти САУ были переоборудованы в бронированные ремонтно-эвакуационные машины СУ-85Т, которые находились на вооружении ГДР, вплоть до 1980-х годов XX века.
Данная статья в нашей энциклопедии
ССЫЛКА НА ПЕРВУЮ ЧАСТЬ СТАТЬИ МОЖНО НАЙТИ ТУТ