В зимнее время запуск автомобиля становится чуть ли не ритуалом для водителей. Не первой "свежести" аккумуляторы, неисправности в электрике, старое масло, всё это сильно сказывается на успешности запуска с утра. Но даже если исключить все неисправности, большинство владельцев всё равно совершает ошибки, после которых авто не запустится с утра. Рассмотрим самые популярные из них.
1. Автозапуск. Не правильно выбранная температура для запуска, или просто частый запуск на длительное время , может привести к печальным последствиям. Скопившийся конденсат будет замерзать и постепенно забьёт выхлопную трубу. Так , что утром двигателю будет просто не протолкнуть выхлопные газы , и запустить автомобиль не получится. Автомобиль придётся тащить в теплое помещение, либо отогревать каким-то образом на улице.
2. Рассмотрим ситуацию, вечером Вы подъезжаете к дому. У Вас наверняка включены: подогрев сидений, фары , обогрев заднего стекла и зеркал, печка , музыка и т.д. Достаете ключ из зажигания, включается свет в салоне, у некоторых автомобилей включаются ещё и фары, в режиме "провожаю домой". Достаёте сумки, пакеты, закрываете машину и только потом весь свет гаснет. Утром же, всё включается в обратном порядке, свет после открытия машины, вставляете ключ и включаете зажигание, свет фар, магнитола, подогревы, печка и т.д. Ещё плюсом добавляется топливный насос, катушка зажигания и куча электронных систем. На стартер уже остается совсем мало напряжения, он вяло крутит, и скорее всего в совокупности с густым замерзшим маслом , двигатель не запустится. Придётся "подкуривать" автомобиль , или запускать с толкача, если он на механике.
3. Если Вы поленились вечером заправится , или ещё по каким-либо причинам оставили автомобиль на ночь с почти пустым баком, запуск автомобиля будет как лотерея. Так или иначе в баке образуется конденсат и вода в нём присутствует. При низком уровне топлива , вода может попасть и в топливную магистраль. За ночь вода в баке и топливном фильтре застынет. Особенно скажется замерзший напрочь топливный фильтр, через который топливо не пройдет, даже если налить сверху. Придется отогревать и сливать лишнюю воду, попавшую в топливный фильтр.