Убийство аккумулятора начинается летом Мнениео том, что враг №1 аккумулятора мороз – это большое и массовое заблуждение! Жара – это убийца аккумулятора, мороз – это контрольный выстрел! Летом, уже при температуре воздуха +100C, в моторном отсеке жарко! Температура в моторном отсеке очень высокая, более +800 C., а в автомобиле тёмного цвета, при движении в пробке эта температура может достигать +1000C. Автомобильный аккумулятор постоянно подвергается термоударам внушительной амплитуды и разнонаправленного действия. Учитывая, что основная часть автомобильных аккумуляторов малообслуживаемые и необслуживаемые, автовладелец с трудом может контролировать плотность и уровень электролита, а ускоренная сульфатация пластин, под воздействием жары, быстро приводит АКБ в негодность. Именно поэтому уже при минус 200 C, у совсем не старого АКБ, начинаются проблемы, решение которых, мы чаще видим в замене аккумулятора на новый. Как правило, это происходит раньше заявленного производителем срока эк