С головой окунувшись в разработку линейки кроссоверов, производитель Киа все меньше стал уделять внимание седанам, поэтому можно говорить, что новый рестайлинг скорее плановый, чем глобальный.
Kia Optima 5 поколения (на местном рынке ее знают, как К5) продемонстрирует точечные изменения по внешнему виду, новый дизайн салона, пересмотренную моторную гамму и электронную начинку.
Технические характеристики
В 2020 году Киа предложит 5 вариантов комплектаций – базовый Классик, Комфорт, Люкс, Престиж и флагманский GT.
Разница между первой и последней Optima составит чуть больше 700 тысяч рублей, но переплатить там будет за что. Но об этом ниже. Пока заглянем под капот.
Базовая начинка получит – 2.5-литровый атмосферник с передним приводом.
Остальным предложат более широкий выбор:
- бензиновый моторы на 1.6 (турбированный на 180 л.с.),
- 2.0 и 2.5-литровые атмосферники,
- три варианта дизеля – 1.6 на 136 л.с., 2.0 на 150 л.с. и 2.0 на 184 л.с.
Динамические характеристики и расход пока не раскрываются. Дополнительно на Родине Киа будет предлагать 2-литровый мотор на газе.
Варианты выбора трансмиссии не менее впечатляющи – 6-ступенчатая механика, 8-диапазонный автомат или 7-ступенчатый робот с двумя дисками сцепления, но только с передней ведущей осью.
Как обычно самый дешевый вариант не сможет предложить того комфорта, которым славятся премиальные версии.
Отдельно стоит сказать про GT. Топовая Optima сможет похвастаться 2.5-литровым бензиновым мотором с мощностью до 286 л.с. в компании с 8-ступенчатым роботом и полным приводом. Разгон до сотни – 7.4 секунд.
Внешний вид
Настало время поговорить о кузове. В новой Оптима дизайнеры решились отказаться от столь узнаваемой фирменной решетки.
Это дало возможность немного пофантазировать и показать наконец что-то поинтереснее.
Из нововведений рестайлинг 5 поколения продемонстрирует новый дизайн дисков, расширенные задние крылья, более широкие С-образные диффузоры спереди, оригинальное крепление боковых зеркал.
Отметим новую архитектуру обвеса и крышку капота с набеганием на радиаторную решетку в виде песочных часов, интересную форму передней оптики с тигровым рисунком и оригинальный блок задних фонарей с утонченным светодиодным мостом.
Салон
Представленный ранее компьютерный набросок интерьера 5 поколения K5/Optima, одобренный большинством пользователей сети, смогли воплотить в жизнь лишь с небольшими изменениями.
Торпеда стала менее массивной и узкой. Центральный тоннель приподнялся и обзавелся массивным подлокотником. В версии с автоматом классическая кулиса эволюционировала в компактную шайбу. Рядом предложили беспроводную зарядку.
Мультимедийный экран нетрадиционно узкий. Возможно нас ждет какой-то нестандартный интерфейс с постоянным листанием вправо. Виртуальная приборная панель не менее широкая с интересным графическим рисунком и большим пространством посередине для вывода картинки навигатора.
По материалам обшивки будет много металла, карбоновых накладок и кожи. Пластик постарались использовать по минимуму.
Цена и дата начала продаж
Изначально старт продаж для России был анонсирован на январь 2020 года, но из-за производственных проблем на мощностях в Калининграде, дату перенесли на неопределенное время.
По ценнику пока все округляется на сотнях тысяч. Точный чек пока не могут назвать вследствие проблем со сборкой. Для базовой версии заявлено около 1.4 млн. Заряженный вариант обойдется в 2 млн. рублей.
Нажми "ПАЛЕЦ ВВЕРХ" если понравилась статья, еще больше новых машин на AUTOvogdenie
