Ну что , мой дорогой? Можно тебя поздравить
ты купил себе свой первый ну пусть
подержанный но гелендваген,наверно нужно
что-то пожелать?!
Я бы в первую очередь пожелал тебе
удачи, она тебе пригодится).
На самом деле гелендваген. Это- глобально,
очень надежные автомобили. Другое дело
что от них осталось сейчас небольшом
бюджете я бы разбирал машины где-то до
миллиона миллион двести естественно 463
кузов их раньше умели делать автомобили
так чтобы у этой машины сломал shot
умели оборвала поршень да не бывало
такого просто не бывало ну когда я
спросил мастера в сервисе. Слушайте а
как, зачем и кто ,продает эти машины ?Ответ,
почему это было даже заколебались
вкладывать. Вот почему так происходит?
Давайте сегодня мы поговорим об этом.
Гелики в нашей стране покупают,а затем
почему-то в большинстве случаев
используют не по назначению,
то есть постоянно что будут какие-то
барханы либо до 5 литровых машины
зажигают так что пытаются тягаться с
коленными а потом удивляются почему же
она требует больших вложений прелесть
этого автомобиля в том что с 80-х годов
визуально он практически не поменялся то
есть вы понимаете да что вы за миллион
покупаете тачку которая выглядит почти
так как сейчас выглядит гелендваген по
7 миллиона и по сути для не знатока по
глубоких знатоков делим плагинов не так
уж и много вы выглядите на 7 миллионов
это 463 кузов случае если вам уж прям
так упёрлось на гелендвагене ездить по
бездорожью.
Лучше берите совсем старые машины более
простые 461 но я противник такого
подхода мало денег хочется взять
внедорожник ну ладно уж тогда возьмите
старый кружок старый pajero ну точно не
гелендваген просто дешевле будет
обслуживать не mercedes и хотя повторюсь
глобально автомобиль особенно тех годов
выпуска о которых мы с вами говорим то
есть это где-то
начала двухтысячных конец может быть
самый конец 90-х и двухтысячные годы
главами это очень надежный и
прекраснейший автомобиль кстати забыла
сказать вот эти вот цифры которые я
упоминаю 461 463 это не просто индекс
модели эти циферки они есть в вине
автомобилей это часть вина почему гелик
самый беспроблемный из всех мерседесов
да потому что минимум
электрики максимум механики рестайлинга
было вот так вот полно на все эти
рестайлинг добавляли знаете где того
деньги чуть менялись фары чуть менялось
то чуть-чуть это добавлялись и уходили
силовые агрегаты менялись коробки они
были разные но при этом глобально вуза
структура оставалась тоже это до сих пор
рамный автомобиль
моторов за время жизни мать модели
какое-то просто великое множество
разбираться в них я не вижу никакого
смысла потому что мы-то с вами живем в
россии если посмотреть по объявлениям то
у машин вот этого поколения самые часто
встречающиеся силовые агрегаты самых
часто встречающихся не так уж и много их
буквально упс не красивенько
их буквально несколько и самые любимые
конечно же 5 литровый v8 296 лошадиных
сил этот мотор имеет индекс 113 он был
тогда он очень старый сейчас он уже
никуда не ставится сейчас а тогда он
стал освещенные из классы и принципе
бета с ним никаких не было это не он
кстати это не он тут мотор 113
прибыл всего лишь 1 10 15 тысяч менять
масло заливать нормальный 95 бензин
именно нормальный тогда ходил на 1500
правда после 150 начинался масло жжет но
mercedes считает что грамм 700 а то и
900 на тысячу
это нормальный расход масла после 200
а большинство машин сто процентов 200
тысяч километров уже пробежали несмотря
на то что там на одометре написано в это
кстати 250 так вот после 200 машин с
этим силовым агрегатом нужно лить масло
меньшей вязкости возьмите например 555
40 1040 по большому счету
вряд ли у вас будут какие то проблемы но
по большому счету такие например вещь
как я мда зонды вы точно поменяете и вы
заранее так на всякий случай узнаете
цены если вы раньше не ездили на
mercedes можете неприятно удивиться
зачастую вы могли слышать что тормозную
жидкость нужно менять где-то раз в пару
лет так вот у этой машины
как минимум раз в год здесь механика
гидравлический привод управление всеми
блокировками так вот если тормозная
жидкость теряет свою гигроскопичность
все эти узлы
здорово страдают ремонтировать их как
всегда не дешево второй мотор из
наиболее распространенных это бензиновый
326 215 лошадиных сил его аббревиатура
215 так вот оба эти моторы они очень
похожи что визуально что конструктивно
ну за исключением двух цилиндров потому
что твой 8 а этот вот 6
и как я уже говорила к этому мотору тоже
относится все относительно надежности он
очень надежный это прекрасный силовой
агрегат
да со временем потихонечку 1 и х
рассыхаются прокладочки кое-что нужно
поменять но глобально эти двигатели
некоторые из них хорошо обслужены
без капремонта ходят до сих пор чик у
меня есть инстаграм лиса рулит
у меня есть перископ лиса рулит у меня
есть второй канал по ссылке в описании
все мерседесовский моторы цепные это
очень хорошо потому что ну во-первых
ремень меняется гораздо чаще здесь цепь
это настоящая цель она ходит где-то по
200 тысяч километров пробега но пробег
ты вы не знаете поэтому нужно быть
аккуратными
мы же покупать подержанную машину если
вы слышите передней части силового
агрегата
началось некая паблике вание поля
сбивание кит неприятные новые звуки
достаточно громкие это значит что цепь
растянулась что и происходит потеря
мощности смещение фаз газораспределения
вот вы именно первый на почувствуете
потери мощности откройте даже можно не
открывая послушать слышите звук все сто
процентов она у дилера
замена цепи это от 8 от 80 где-то до 120
тысяч зависимости от того каком она
состоянии и какие работы потому что
снимается клапанная крышка
осматривается цепь обязательно нужно
поменять
и натяжителя и успокоителя цепи иногда
даже замена шестеренок распред валов все
это достаточно дорого
ну не у дилера мне кажется на треть
точно будет дешевле
коровок за время жизни поколения был аж
четыре штуки
самое лучшее это то которая дольше всего
устанавливалась 5-ти ступенчатая коробка
прекрасная но у всего есть усталость и
вот например у этой машины 250 тысяч
пробега не знаю менялась коробка или нет
но это ее приблизительно предельный
ресурсов раз 50 60 тысяч меняйте масло в
карабахе
вы знаете вот одна из прелестей этой
машины в том что вот она какая есть
снаружи и внутри квадратными она отчасти
вот такая
и по конструктиву нельзя сказать что
конструктив очень простой особенно по
подвеске на час отдельная тема но меня
очень радуют
по электрике и и простота
то есть здесь можно с контроллером
прозвонить понять где обрыв цепи и что
что гуляет
это я вам говорю именно об этих геликах
не а те которые сейчас 15 года пошли там
все гораздо сложнее но в общем по
электрике даже если что-то про глючило
хотя бы здесь дорого нибудь ну что
дорогие мои я вам обещала почти в каждом
выпуске какие-то подарки
ну простите никто мне подарков не
предлагал так что сейчас 2 все
справиться и ку-ку компания каркам
прислала мне свою новинку каркам kombat
3 сказали что я просто балдею это прорыв
в мире видеорегистраторов автомобильных
и что ну помимо full hd видеорегистратор
а здесь есть некое некие
удивительные новые функции
выглядит как маленький монитор весьма
симпатичен
первый раз вижу кстати сейчас вскрываю
его я решила его поначалу не изучать
сделать это прямо при вас
ну вот смотрите по моему очень
благородно вот под гелик подходит тоже
такой квадратненький мне нравится когда
устройство
они не папы хищные вот как для девочек
знаете такие с розовыми бочками такие
так в чем же это удивительное отличие от
других устройств можно я пленочку вашу
сниму мне интересно посмотрите там будет
то ещё симпатичнее стран здесь есть
струйные 3g 4g модем который
обеспечивает работу gps информера то
есть мы все обновления баз и информации
о дорожной обстановке получаете
автоматически и есть gps tracker который
записывает всю информацию ваших
перемещениях и сохранять на сервере в
облаке дальше вы можете на это облако
зайти посмотреть там маршрут вашего
перемещения его детали и так далее ну
что друзья мои как всегда делаем репост
соц сетям ставим его в комментарии к
этому видео и первый кто успел тот и тот
и съел первому я отправляет
видеорегистратор в каком регионе вы
находитесь абсолютно все равно если вы
не москве отправлю по почте счастливый
оператор такая смеются за кадром я
загружаю твои видео я в любом случае
говорит лена буду первой
я слежу чтобы это было не лено а вот по
подвески подвески точнее как раз таки и
живет основное заблуждение владельцев
этого автомобиля все время забываю когда
дверь открываешь канада кнопочку нажать
но не было у меня гелендваген уж
простите впереди и сзади неразрезные
мосты и многие собственники считают что
а че тут делать а делать ты ничего на
самом деле не так а маслица нужным
снять регулярно а нужно обращать
внимание на то что шарниры приводе
передних колес хорошо бы смазывать хоть
иногда там есть блинчики если вы не
уследить и затем что пыльник потрескался
но всё капец все набьется пылью и грязью
карданные валы тоже требует обслуживания
их нужно было тоже шприцевать причем до
2000 года это было чуть ли не в
регламенте производителя крестовины тоже
требуют смазки обслуживания кстати у
некоторых машин собственники колхозе ли
крестовины от газели это абсолютно точно
я слышала причем не раз и в разных
конференциях
ну вот случае если вам в руки попалась
такая машина с крестовинами от газели
бегите-бегите далеко и быстро она вам не
надо
и вот наконец-таки мы дошли вот до этого
мотора это 4 литровый дизель v8 250
лошадиных сил и в принципе тоже неплохой
с чугунным блоком хороший достойный
силовой агрегат вы помните да те времена
который эти машины у нас появились у нас
не то что тогда было плохое топливо у
нас она была очень плохое а этот мотор
он же немецкий это сейчас мы уже
благородным топливом заливаем ся
более-менее а тогда-то и в итоге
любое попадание влаги этот мотор просто
добивала
с ним мучились топливная система не
выдерживала и в итоге производитель
решил отказаться от поставки этих
силовых агрегатов к нам в страну он был
заменен другим дизельным мотором и на
смену пришел 642 дизель 32 которые на
самом деле есть до сих пор мотор очень
хороший до сих пор он есть правда ную
нужно добавить что сейчас он сайт blue
то есть мочевина нужно лечь он ставил
саяны им или
шестицилиндровые ну многие ругались что
туповатым для этой машины ну елки-палки
я не понимаю вот этому джига нее на
гелендвагенах и немножко лирическое
отступление когда-то давно не был hummer
hummer h2
и я думала о том чтобы поменять его на
гелендваген и у меня была возможность и
у моего хорошего друга покататься на
этой машине я ощутила себя верхом на
барном стуле
единственное что мне понравилось а то
что я сижу высоко всё на этом мои
нравился закончились вот это моё
отношение к этому автомобилю
визуально 5 баллов по брутальности 25
баллов но поезди
не машины не понравилось совсем она не
для нет уж не 2 скоростей она вообще на
мой взгляд не для езды по городу и это
говорит человек у которого хаммера
весьма три года был ну да ну да ладно ну
вынуждена признать что пожалуй
гелендваген стоит особняком от всех
других автомобилей по тому ощущению
которое он даёт
мы только когда снаружи на него смотришь
далее не могу не упомянуть про то что
позже пришел на смену 112 и 113 273
мотор про этот мотор я очень подробно
рассказывал программе про mercedes
пожалуйста посмотрите там поначалу были
проблемы и были серьезные проблемы с
газораспределительном механизме они
считаются сейчас детской болезни они
ушли
но вы-то покупаете машину мы пока
подержанной эта проблема решалась гилли
зованием у дилера считается что гильза
вани и сделать невозможно вам откажет но
безусловно его делают потому что в
случае если у вас вышел из строя тот
силовой агрегат покупка его нового
именно мотора
обойдется вам дороже чем сама машина
поэтому вариантов не только ищете
специальные сервисы и делаете гильзовка
подробно про мотора в программе про
mercedes не могу не упомянуть про два
мотора теми кто на герике ездит за рулем
и ездит очень динамичные то мотора и ng
конечно 5 5 потом он стал 6 3
в принципе силовые агрегаты хорошие
сделана на базе тех же моторов о котором
я говорила 113
но как на этой машине ездили думаю что
ей уже давно настал капец в принципе
мотор ремонт пригодный очень и даже у
dior делали
винтовку просто это на тот старый
силовой агрегат навесили еще компресса
но все-таки я такие машины считаю что
вам стоит обойти стороной
в общем и целом скажу вам что байка о
том что по ходовой части гелендваген
обслуживать не надо это именно байка
кстати помните о том что у нас
блокированных мостах ездить нельзя
убьете машины в принципе если машину
насиловали по бездорожью и даже если не
насилуя просто оно старое и и иногда
использовали на бездорожье то раздатки
блокировки все это может вам нормальный
из вас пососать денег просто имейте в
виду и заключении хотел вам сказать
удивительную вещь во первых если вы
рассматриваете подержанную машину не
берите автомобиля за мира the phone
просто нещадно нещадно ржавеет
а что касается даже здесь местных машин
они тоже уже со вспучивания my к
сожалению проблемы гелендвагена в
отличие от других европейских
автомобилей в том что он к сожалению не
так
стоек к нашим зимам и к нашим реагентам
и в заключении скажу лишь вам что вы
будете по-настоящему круто выглядит на
этой машине до по-настоящему круто но
для начала вы прочитаете просто
прочитайте во что она вам будет
обходиться и даже при всем при том что я
говорила что силовые агрегаты достаточно
надежны и в эту машину вложен огромный
огромный запас прочности к сожалению мы
с вами говорим об автомобилях
ну где-то в бюджете миллион миллион
двести именно
в этом бюджете вложение будут и они
будут серьезными просто подумайте
потяните ли .