В этих наших интернетах по-прежнему кипят страсти на тему толстого котика Виктора. В спорах о том, правильно ли поступил Аэрофлот, люди вспоминают и СССР, и Салтыкова-Щедрина, и даже оперируют фразами в стиле «сегодня лошадка, а завтра фашизм». То бишь «сегодня кот Виктор, а завтра страна развалится».
Напомню, кота Виктора не хотели пускать на борт самолёта и требовали сдать в багаж. По правилам Аэрофлота животное должно весить не больше 8 килограмм, а Виктор весил 10. Хозяин кота Михаил Галин заявил, что #бронебагаж, что у Виктора плохое здоровье и в багаже он может просто не долететь. Михаил подменил своего кота на взвешивании, и обманом пронёс «бро» на борт. После этого Аэрофлот лишил Михаила накопленных бонусных миль. А их было 370 тысяч!
Пользователи рунета массово стали на сторону Виктора. Ведь котики – это наше всё! Пошёл вал мемов, в том числе от зарубежных авиакомпаний.
На самом деле многие картинки делались простыми пользователями. У большинства авиакомпаний есть правила, аналогичные аэрофлотовским, и толстых животных на борт не пускают и там. Дело не в особой злобности Аэрофлота, как у нас многие думают. А то ведь пошли уже крики, мол, только в «этой стране» такое.
Аэрофлот ругают, но есть своя правда и у него. Сними запреты – и лошадей будут возить в салоне самолёта. Кто-то говорит – какая разница, 8 или 10 килограмм? Но если поднять разрешённый вес до 10 килограмм, то найдётся ведь кадр, который потащит кота в 12 килограмм. И так до бесконечности.
На самом деле дело не в весе. Багаж ведь тоже в самолёте летит. Животные не должны мешать пассажирам – и поэтому ограничивают размер животных. А поскольку точные размеры прописать в документах трудно (животные же разных форм бывают), прописывают вес.
И тут логичнее было бы прописать размер переноски. Переноска для 8-килограммового и 10-килограммового котика не сильно отличается, а вопросов будет меньше. Потому что это более логично, чем ограничение по весу.
Что касается санкций против котика и его хозяина со стороны Аэрофлота. Правила, конечно, соблюдать нужно. Но современная эпоха – это эпоха пиара, увы. Это надо учитывать – и делать хороший пиар. Честно говоря, лично я тоже не могу устоять против обаяния котиков, и в этом случае эмоционально на стороне Виктора.
Мне нравится, как написал Сергей «Перископ» Сигачёв:
«Нарушение можно было обыграть гораздо более филигранно и красиво - например, не лишать прямо болтуна этих миль, а передать эти мили толстому коту, предварительно заведя ему аккаунт. Без права использования их хозяином. Или, скажем, оштрафовать его, передав сумму штрафа в приют для котов, с походом пиарщиков к бездомным котикам. Или уж, если горит, просто молча его оштрафовать за нарушение. Без медийного вброса.
Короче, люди из пиара! Никогда не трогайте КОТИКОВ в публичном пространстве - ваш репутационный ущерб будет заведомо больше. Котики - это святое!»
Правила, конечно, надо соблюдать. Но надо было найти вот такое какое-нибудь компромиссное решение для пиара.
А вы как считаете, дорогие читатели? Как должен был поступить Аэрофлот?