Железнодорожные пути все Вы, конечно, видели. И наверняка заметили, что они состоят из отдельных отрезков длиною по несколько метров. Если внимательно посмотреть на стыки рельсов летом и зимой, нетрудно обнаружить интересную закономерность. Летом, особенно в сильную жару, зазор между концами рельсов едва заметен. Зимой же, в лютый мороз, в этом месте появляется щель, в которую свободно входит спичка. Известный популяризатор науки и техники Я. И. Перельман в своей книге "Занимательная физика" приводит такой пример: летом длина сплошного рельсового пути (то есть длина всех отрезков) между Москвой и Санкт Петербургом на 300 метров больше, чем зимой. Вот как реагирует металл на изменение окружающей температуры. Чтобы продемонстрировать явление расширения металла при нагревании, соберём прибор, показанный на рисунке (а). Основание его - дощечка (1) размером 10 х 60 х 300 мм. К основанию прибивают два кубика: один (2) - со стороной 50 мм., а другой (7) - 40 мм. К кубику (7) приклеивают стекл