При изготовлении этого прицепа была поставлена задача, сделать его максимально легким. Но небольшой вес не должен препятствовать ему, выдерживать нагрузку в 200-250 килограмм. Поэтому решили поставить его кузов на пружины, что бы снизить ударные нагрузки, из-за которых могла бы согнуться балка. Она здесь сделана из обычной не толстостенной трубы на 40 миллиметров толщина стенок 3 миллиметра. Как оказалось этого вполне достаточно.
Колеса взяты от мотоцикла иж планета 3. Оси колес вырезаны с рычагов подвески, которые устанавливаются на люльку.
Подшипники, которые устанавливаются на данные оси, вполне выдерживают нагрузку в 250 килограмм, проблем с ними не когда не было.
Оси, приварены к трубе без какого либо усиления.
Пружина подвески взята от ваз 2101. Обрезана и приварена к балке и кузову. Не каких чашек под пружину не устанавливалось. Она была поставлена на уголок витком и приварена. Этого вполне хватает на тот вес, который на нем перевозили. Трещин в сварных швах замечено не было.
Прицепное устройство сделано из рулевого наконечника ваз 2101.
Данный прицеп был сделан для самодельного вездехода, который описан здесь.
На этом все, спасибо за прочтение статьи, если она была вам полезна, ставьте лайк, и подписывайтесь на канал.
Можете еще прочитать следующие статьи.
В свече зажигания есть одна важная деталь, о которой знают только профессионалы.
По этой причине часто сгорают катушки зажигания в автомобиле.
Снял клемму с аккумулятора при работающем двигателе.