на этом канале нередко всплывает
тематика арси моделей и nitro движков и
под такими роликами обычно всплывают
комментарии в плане что за мотор где
брал почем и т.д.
всем касаемо таких двигателей покупалась
здесь на месте в греции
почему не из китая причина самом деле
одна мы находимся в европе и нас
натягивают за импорт товара не из европы
максимальная стоимость товара который я
официально могу завести знать сколько 22
евро о каких моторах может идти речь
вам то я даю ссылки на китайские сайты
но по факту не знаю что рекомендую к
счастью для себя открыл удивительную
вещь
оказывается какие то товары из банк года
регистрируется через европу каким-то
образом хотя посылается с китая и такие
товары проходят без проблем наш таможню
что очень конечно же круто вот так и
сегодня решил записать ролик по
полноценному обзору разбору китайского
метро движка на 3 кубика
ладно покажу а вот а нет и блины еще
заставка не то и так представляю вашему
вниманию nitro движок за 52 доллара
перед началом обзора напомню что через
пару дней у нас 11 11
а это пожалуй самая масштабная ежегодная
распродажа во время которой можно
получить купоны и бонусы за покупку
товаров скидки достигают огромных
процентов а вот чтобы не попасться на
фальшивую скидку рекомендую использовать
расширение letyshops с помощью него
можно посмотреть историю цены товара а
если вы валики то он вам еще и рейтинг
продавца подкинет про кэшбэк я уже не
говорю сам уже давно сервисом пользуюсь
и экономлю
и буду не загадывая на это раз туда же
рекомендую и вам и ссылки на letyshops
оставлю в описании под видео
[музыка]
итак
перед вами китайское изобретение под
названием секс18
кодовое название 0 20-60
производится компанией эйч эс пэ
пожалуй это самая бюджетная компания
приемлемого качества которое занимается
арси моделями и комплектующими для них
корпус двигателя литой цельный на базе
какого-то сплава алюминия все не нужно
торчащие места и грехи отливки
фрезерованные а на одной стороне печати
кажется видны не расплавленные громол и
алюминия по корпусу он придраться не к
чему
голова тоже алюминиевая все с не тоже
хорошо а вот сквозь отверстие свечи
накаливания
виден поршень на нем то ли какой-то
мусор то ли коррозия что ли а еще
неизвестно в масле ли он вообще это
скоро увидим
именно поэтому я не стал как to drink at
мотор чтобы не сделать задери раньше
времени решил его разобрать да вообще в
этом ролике тотальный разбор так что
усаживайтесь поудобней ну а я тем
временем снял гайку и 1 малый маховик
маховик тоже алюминиевый видать что
проходил разве совку и в целом выполнен
неплохо за этим маховиком скрывался
большой подшипник в котором вращается
коленчатый вал подшипник
6 800 z от компании резкий для тех кто
не знает а из кей это крупная индийская
компания по производству подшипников
у них есть сертификат качества iso 9001
а также каталог на сайте с данными
подшипников
а вот данные которые нас интересуют так
максимально оборота 40000 бла-бла-бла
класс точности обэп один для тех кто не
в курсе
обэп это глобальная система измерения
точности подшипников и вот вам вся
таблица полностью в этом двигателе
установлены подшипники класса точности
обед один и люфт между колец у них
должен быть меньше семидесяти пяти
тысячных миллиметра
буква z говорит о том что зад это всего
одна сторона если было бы z z то были бы
обе стороны закрыты а в штрих-коде буква
w
о том что материал нержавеющая сталь и
что размеры метрические
тем временем откручиваем четыре винтика
и снимаем пул стартер
на заводил кий шестигранник которая
впивается вот в эту деталь которая уже
вращает движок заводил к кстати в масле
и это уже о чем то говорит а деталь там
очередной подшипник
только непростой он вращается только в
одну сторону будто это подшипник диод у
нас же заводил к вращается в обе стороны
об отшельник получается заводит
двигатель только в одну
смотрим поближе да да германия нас
интересует код h&f; уже говорит о том что
пружины там стальные было бы кайф были
мы пластмассовыми пружина как понимаете
для работы сцепления
но не будем вдаваться в подробности
разбираем дальше а именно откручиваем
еще четыре винтика и снимается задняя
заглушка
здесь все по-прежнему алюминий смазочку
прокладочка а бронзовая вставочка ну как
впрочем и во всех таких движках эта
деталька которая только что снял когда
это заглушку на своем месте стоит
цепляется за коленвал и передает
вращение от стартера до количества вала
внутри тоже все сперва взгляда нормально
но мало что понятно так что снимаем
радиатор и еще четыре винта ушли так вот
здесь должно быть уже поинтересней сразу
в глаза бросается царапина на поршне
[музыка]
отдел специально линзу на камеру чтобы
максимально приблизить и разглядываем
ну по свету можно сказать что царапина
неглубокое и на работу двигателя то
никак не повлияет
а слева кстати говоря есть маленький
штырек и нацелен для тоже есть выемка
это чтобы не заниматься отмечание мне
так каждый раз при переборке движка на
моторе проекта nitro генератора
тоже такая штука есть так что все кто
писали в комментариях почему не ставил
точки при разборке движка ну нет
необходимости ребят это я из будущего
мотор нормально работать и вообще
закатываю на данный момент делаю монтаж
серий который вы смотрите и мне только
что ответили звонку да я для вас
раздобыл промокод со скидкой мотор
сейчас в мангу не стоит 52 доллара а с
моим промо-кодом будет 44 доллара цена
его если вы думаете что это тупая
реклама дорогого товара который валик
стоит дешевле нет в aliexpress тот же
самый мотор стоит 60 60 676
в бан гуди реально самый дешевый вариант
который можно найти в интернете так что
промокод и ссылку для покупки движка я
оставлю в описании кому нужен мотор
полюс на здоровье теперь смотрим на
голову изнутри
вроде есть какой-то мусор что ли
хотя обработка довольно чистая ну и в
итоге нет это не мусор какие-то крапинки
пальцем тоже протёр ничего не поменялось
в общем никакая стружка в мотор не
попадет это самое главное без головы 45
грамм кстати в итоге казалось что
поршень не сухой в каком-то
индустриальном масле
китайцы молодцы ну а мы тем временем
снимаем цилиндр для этого поршень вниз
cylinder наверх
вес цилиндра
18 грамм вес цилиндром этого движка
который на порядок меньше в объеме 20
грамм больше очень интересно новый
цилиндр тоже весь в масле изнутри
зашлифован зеркалом хана нет но есть
небольшие пятна потертости как раз в
верхнем положении поршня там где
максимально и трение но это не мое следа
это точно я его никак не двигал ну да
ладно посмотрим что с ним будет после
обкатки в целом обработка тоже на высоте
отверстие не просто просверлены
а сделан от еще под специальным углом
цилиндр с отверстия для входа топливо
есть для выхода газов а также для смазки
шатуна
давайте снимем поршень я вам все покажу
вес его кстати 6 грамм вес поршня 12
движка также 6 грамм здесь при таком
увеличении видно грубую обработку шатуна
и вообще с головкой могли бы обращаться
помягче присутствует много маленьких
царапин
но опять же посмотрим что будет после
обкатки следующем ролике
интересное тут другое на всех моторах
что я разбирал сверху на шатуне есть
втулка
в которой сидит поршневой палец а в
самом что-то не есть канавка по которой
топливо поступает в эту самую втулку и
смазывает палец здесь же втулка не
столько снизу на коленвале а сверху
ничего нет зато в поршне есть отверстие
через которое топлива выступает в
качестве смазки в движке есть
специальный канал для этого а в цилиндре
то же отверстие в общем довольно
интересное решение впервые такую вижу
толщина стенки поршня целый миллиметр
из поршневой в целом мы закончили
оставляем в сторонке
вместе с цилиндром достаем коленчатый
вал сидит на подшипниках он плотно
обработка хорошая
никаких плохих моментов не наблюдается
смотрим далее внутрь здесь тоже все
нормально на подшипник и даже смазка
есть и кстати вот о чем я говорил 1z
запрет только с одной стороны и здесь мы
видим шарики подшипника это сделано
специально чтобы топливо вместе с маслом
попадала внутрь подшипника и смазывала
его совсем забыл показать для сравнения
вот слева старый коленвал от 12 мотора
основной вал у него 9 миллиметров у ножи
10 вес каленвала от 12 мотора
18 грамм вес каленвала от 18 мотора 23
грамма
что вообще значит 18 мотор и что 12 вот
например 12 мотор а вот наш новый
18 дальше 21 и 28 моторы что это за
цифры цифры это их рабочий объем в
кубических дюймах
а в наши с вами привычных сантиметрах
это будет вот столько и здесь которых
больших машинах есть какие-то стандарты
моток их 400 двухлитровые так далее а
здесь стандарты вот такие вот
соответственно у нас 18
должен по идее иметь рабочий объем 3
кубика
но на сайте пишут про 2 и 7 кубика я не
выдержал решил посчитать
у меня получилось чуть больше 3 кубиков
как и должно было получиться но карл v
bane гуди пишут 274
хорошо давайте калькулятором посчитаем
берем рабочий ход диаметру на 16
половиной опять получается 299 тут то
есть 3 кубика и как раз сказали 18
равняется трем кубиком все сходится
только у китайцев чего-то не сходится
ну я им написал возможно какой-нибудь
умный дядька почитает поменяет ладно на
этом разбор к двигателям прекращается
теперь собираем его обратно осталось
упомянуть разве что про карбюратор но
там говорить не о чем он пластиковый
выполнен отлично
сработать своей должен справляться а
если что его всегда можно заменить не
разбирая движок и вот вам что из себя
представляет в x 18 изнутри да и снаружи
весь у него в итоге получился 250 грамм
и думаю заслуженно вот такие вот дела
хотел заканчивать ролик но подумал
сделать для вас небольшое вознаграждение
раз вы до этого момента досмотрели
давайте заведём двигатель это будет его
первое отношение с топливом
только сразу предупреждаю без газе лак
он еще не обкатан проекта буду
самодельный ролик если вам интересно а
теперь смотрим что получилось
для этого собрал по-быстрому простейший
стенд приколхозить туда старые
комплектующие
чисто чтобы завести по факту ждут для
него тюнинговые детали
но про это в другой раз а пока залили
туда топлива
свеча накаливания закручиваю ее на не
затягиваю для первого старта и теперь
вместе с вами посмотрим как он впервые
заведется
подтягиваю свечку можно было видеть
сжимать сначала честно говоря
в итоге зажимаю свечку и пробуем еще раз
завел сон ребята очень легко честно
говоря я не ожидал что так все получится
в общем рад как слон надеюсь вы тоже
и что рынка вам понравился а это был еще
один alphamod всем спасибо всем пока