В управлении транспортом, транспортной массы, строительной техники
Высокая динамика транспортного обеспечения народнохозяйственной, социально-демографической и природоохранной безопасности в условиях рыночной экономики требует создания концепции комплексного использования транспорта в интересах национальной безопасности России. В ситуациях рыночной экономики автотранспорт, наряду с машиностроением, строительством и другими инфраструктурными компонентами общества, является актуальным инструментом решения общественных, народнохозяйственных, внутриполитических и внешнеполитических проблем.
Транспорт рассматривается как важная составляющая российской экономики, спецтехнологическая устойчивость и защита окружения, предмет отдельной сертификации транспортных средств и водителей-операторов, средств механизации и транспорта, в том числе в строительном производстве. Исследователи проблемы вождения в строительстве рассматривают различные аспекты этой многогранной сферы:
- общие проблемы управления транспортом, в частности - в строительстве;
- промышленной безопасности на транспорте;
- необходимость и практика сертификации транспортных средств;
- реконструкция зданий, сооружений, кварталов и конгломератов градостроительной территории.
Анализ перечисленных и взаимосвязанных направлений проводимых исследований позволяет считать актуальными и предлагающими научно-практическое внимание вопросам обоснования базовой модели строительного производства, которой является система "человек-технологии-экология, ПД-Т" и изучение функции транспорта как деятельности в сфере управления антропотехникой.
Предмет исследования
В условиях реорганизации государственного управления и общественного образования, изменения методов и средств инженерной диагностики и мониторинга значительно расширилась сфера применения такой важной в строительстве меры, как организационно-технологическая устойчивость.
Появляются новые направления развития ОРК:
- организационная и экономическая надежность;
- организационно-правовая надежность, которая гарантирует учет новшеств в сфере информационных технологий строительства, нормотворчества и законотворчества;
- координационная и технологическая пластичность и устойчивость, которая гарантирует наиболее быстрое реагирование на изменения состояния строительства;
- организационная и антропогенная надежность, которая гарантирует диагностику, мониторинг и обеспечение безопасности производственной деятельности и человеческой деятельности в строительной отрасли.
Эти новые организационные формы развития ОРК оказались гораздо более сложными, чем чисто технические системы, поскольку они содержат взаимодействие человека с внешней средой. Это взаимодействие является вероятностным, специфичным для каждого отдельного персонажа. В связи с этим для каждого человека существует своя личная норма взаимодействия с внешней средой и адаптации к ней. Изучение особенностей формирования адаптивной нормы личности, ее проявления и компенсации патологий, возникающих при обеспечении безопасности жизнедеятельности и продуктивной деятельности человека, является одной из важнейших задач науки в демократическом обществе.
Результаты исследования
Увеличение OTR в оптимизации сервисных подсистем строительной отрасли достигается двумя способами:
- снижение уровня влияния обстоятельств, действующий на недостаток устойчивости работы этих подсистем;
- создание подсистем, достаточно надежно функционирующих при наличии негативных факторов.
Увеличение ОРС сервисных подсистем строительного производства обусловлено снижением уровня влияния патогенных факторов за счет объединения этих двух направлений, а также совершенствованием системы "оператор-рабочее место". В ходе сравнительного анализа качества и комфорта замкнутых мобильных рабочих мест (ЗМР) кабин автомобилей различных модификаций для механизации строительного производства на предприятиях разработаны и испытаны технология и автоматизированная технология быстрого обеспечения качества ТБО.
Для того чтобы подчеркнуть важность и роль прикладных областей гармонизации системы ЧТЭ, вводят ряд первоначальных определений и концепций.
Система ЧТЭ является ключевой инфографической моделью механики и динамики состояния любых ситуационно-чувственных и предметно-материальных композиций, неотъемлемой частью которых оказывается человек, продуктивно работающий в своей среде.
Техника - это совокупность продуктов мыслительной деятельности и производственной деятельности человека, которых не существует в природе.
Окружающая среда - это совокупность понятий естественной среды и неестественной среды.
Антропотехника - научно-действенное течение, вызванное стабилизировать систему ЧТЭ на различных уровнях ее сложности (от одного человека до всего общества) на базе моделей, алгоритмов и супертехнологий создания коммуникабельных организационных структур для деятельности человека.
Инфографика - научно-практическое направление мыслительной деятельности и производственной деятельности, призванное способствовать гармоничному пониманию и совместной организации личности и общества на базе интенсивного развития образного мышления и использования визуально читаемых типов моделирования.
Гармонизация структуры, работы, комплекса решаемых задач или мероприятий по отношению к системе ЧТЭ - взаимное согласие, установление баланса, гармонии, баланса между задачами одинакового приоритетного уровня, координация, оптимизация, любой из частей системы ПД-Т и в системе в целом. Гармонизация осуществляется путем целенаправленного контролируемого распределения между компонентами системы ПД-Т ограниченных ресурсов по приоритетам.
Выводы
1. В дальнейшем указанные направления исследований позволят создать соответствующий массив усредненных нормативных данных, которые могут быть формализованы в виде официально одобренных типовых документов, обеспечивающих возможность их применения при оказании сертификационных услуг, с последующей разработкой элементов новой модели сертификации системы ЧТЭ.
2. Разработка соответствующей нормативной базы с использованием результатов инженерной экспресс-диагностики при оценке качества промышленных и общественных мобильных сред обитания позволит обеспечить создание принципиально новых стандартов в предоставлении сертификационных услуг для транспортного комплекса строительного производства.
3. Рекомендуется использовать сертификацию механизации и транспортных средств в строительной отрасли в качестве инструмента повышения безопасности и качества предоставляемого транспортного сервиса, безопасности прав потребителей транспортных услуг, повышения конкурентоспособности производителей (продавцов) продукции и поставщиков услуг транспортной отрасли. Основным преимуществом наличия сертификата является общественное признание высокого качества предоставляемых услуг. Важно отметить, что данный подход универсален, то есть применим к любому варианту практической реализации системы " человек-технология - экология - ЧТЭ", в которой человек всегда является приоритетной составляющей.