Проект 941 "Акула", по классификации НАТО "Typhoon" - это советский тяжелый ракетный подводный крейсер стратегического назначения (ТРПКСН).
В 1972 году задание на разработку подводных лодок нового типа получило конструкторское бюро "Рубин" в г. Ленинграде, главным конструктором был назначен С. Н. Ковалев. Новый тип подводного крейсера планировался как ответ на строительство в США новых подводных лодок типа "Огайо". Огромные размеры новой подводной лодки диктовались габаритами новых трехступенчатых твердотопливных межконтинентальных баллистических ракет Р-39. В сравнении с ракетами "Трайдент-1" (основное вооружение "Огайо"), Р-39 обладала лучшими характеристиками по дальности полета и полезной нагрузки, а так же оснащалась 10 боевыми блоками против 8 у "Трайдента".
В июне 1976 года, первой в серии из 7 подводных лодок, была заложена ТК-208, её первый выход на воду состоялся 23 сентября 1980 года, а уже 12 декабря 1981 года подлодка вступила в строй. С 1981 по 1989 год было построено и спущено на воду 6 подводных крейсеров типа "Акула", планировавшаяся 7 подводная лодка так и не была построена.
Перед спуском первой подлодки на воду, в носовой части корабля было нанесено изображение акулы обвивающей трезубец, позже нашивки с акулой появились и на форме экипажа!
Конструкция корпуса является одной из основных особенностей проекта 941 - это многослойная оболочка с двумя параллельно расположенными укрепленными корпусами с отдельными отсеками управления и приводов рулей, торпедным отсеком и размещенными между корпусами шахтами БРПЛ (баллистическая ракета подводной лодки).
В движение "Акула" приводится с помощью ядерно-энергетического комплекса состоящего из ряда агрегатов: водо-водяной реактор - 2 шт., паро-турбинная система в каждом корпусе - 2 шт., семилопастной винт диаметром 5,5 метра с установленными обтекателями - 2шт. Помимо этого лодка оснащена 2-мя аварийно-резервными дизельными двигателями обеспечивающими работу основных агрегатов корабля в течении нескольких часов. Двухкаскадная система резинокордной пневматической амортизации и блочная система установки механизмов и агрегатов позволила значительно снизить шумность лодки.
Подлодки проекта 941 обладают огромным запасом плавучести - более 40%. Около половины водоизмещения в полностью погруженном состоянии приходится на балластную воду, благодаря этому на флоте за "Акулами" закрепилось шуточное прозвище "водовоз". Однако такое решение было обусловлено требованиями обеспечить меньшую осадку корабля в надводном положении для возможности использования имеющихся причальных пирсов и ремонтных баз. Именно благодаря огромному запасу плавучести подлодка имеет возможность при всплытии проламывать лед толщиной до 2,5 метров, что позволяет вести боевое дежурство вплоть до арктических широт.
Пожалуй отдельного упоминания заслуживают комфорт и условия проживания экипажа, За удивительно комфортные условия моряки называют "Акулу" "плавучей гостиницей". При проектировании общие небывалые размеры корабля позволили не экономить на местах размещения экипажа, команда располагается в 2-х местных, 4-х местных и 6 местных каютах отделанных пластиком под дерево и оборудованных умывальниками и телевизорами, письменными столами и шкафчиками для одежды. Помимо таких бытовых мелочей на крейсере оборудован комплекс для отдыха личного состава, включающий в себя сауну обшитую дубовыми досками, бассейн 4 на 2 метра и 2 в глубину, а так же небольшой спортзал с боксерской грушей, шведской стенкой, велотренажерами и беговыми дорожками.
Основу вооружения "Акулы" составляют 20 пусковых шахт с баллистическими ракетами Р-39 с дальностью полета 8300 км. с разделяющейся на 10 боеголовок боевой частью по 10 килотонн каждая, боевой пуск может быть осуществлен как с надводного положения так и с глубины до 56 метров, одиночным пуском или очередными залпами без ограничений по погодным условиям. Кроме ракетного вооружения крейсер имеет на борту 6 торпедных аппаратов калибром 533 мм. с боезапасом в 22 торпеды. В качестве противовоздушной обороны на борту "Акулы" имеется до 8 ПЗРК типа "Игла" или "Стрела".
В настоящий момент из 6 построенных в СССР подводных лодок 3 корабля утилизированы на металлолом, 2 корабля ожидают решения на утилизацию и только один ТК-208 "Дмитрий Донской" прошел модернизацию по проекту 941 УМ с целью использования в ракетных шахтах Д-19 новейшей российской БРПЛ "Булава". Недавно стало известно что АПЛ "Дмитрий Донской" планируется довооружить 200 крылатыми ракетами типа "Калибр".
ТТХ проекта 941 "Акула":
- водоизмещение над водой/под водой - 23 100/49 000
- скорость на поверхности/под водой в узлах - 13/26
- длинна - 172,9 м.
- ширина - 23,4 м.
- предельная глубина погружения - 500 м.
- экипаж - 150 чел. (в том числе 52 офицера)
- автономность плавания - 180 суток
Силовая установка;
- 2 ядерных водо-водяных реактора по 190 МВт каждый
- 2 турбины по 50000 л.с. каждая
- 2 гребных вала с семилопастными винтами диаметром 5,5 м.
- 2 резервных дизельгенератора АСДГ-800
- свинцово-кислотная аккумуляторная батарея, изделие 144
Вооружение;
- 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм. с боезапасом в 22 торпеды (ракето-торпеды "Водопад" или "Шквал", СЭТ-65, САЭТ-60М, УСЭТ-80)
- 20 пусковых шахт БРПЛ Р-39 или "Булава-М"(проект 941 УМ)
- ПВО - до 8 ПЗРК типа "Игла" или "Стрела"
Интересные факты:
- подводные лодки проекта 941 "Акула" до сих пор являются самыми большими подводными лодками созданными человечеством, никаких аналогов не создано и по сей день.
- на XXVI съезде КПСС Леонид Брежнев заявил: «Американцами создана новая подводная лодка «Огайо» с ракетами «Трайдент-I». Аналогичная система — «Тайфун» имеется и у нас». Сделано это было намеренно чтобы ввести вероятного противника в заблуждение, но с тех пор название "Тайфун" прижилось и у нас.
- длинна "Акулы" составляет почти 2 футбольных поля, а высота с девятиэтажный дом.
- в мае 1998 года состоялся поход по исследованию проекта 941 в тяжелых ледовых условиях, всплывали что бы определить максимально возможную толщину проламываемого льда. Начинали с 1 метра и так далее лодка легко проламывала лед толщиной до 2-х метров, всплывали и при толщине 2,5 метра. Однажды всплывали очень долго корпус скрипел и трещал. Но всплыли, выдвижные устройства рубки не выдвигались из-за деформации корпуса рубки, все пластиковые обтекатели разбиты много вмятин на корпусе, замяты крышки ракетных шахт.
Понравилась статья, пишите об этом в комментариях, конечно же ставьте лайки и подписывайтесь!!!