Тезис первый сам по себе перегрев - не особо страшен для конструкции автомобиля , другое дело что он обычно возникает после многократных циклов разгон-торможение, как следствие - перегрев и закипание тормозной жидкости и как следствие -провалившаяся педаль тормоза - и снижение в разы эффективности торможения - можно врезаться в препятствие и обрушить всю канструкцию авто, да еще и свою в придачу)))
Заеды в лужи посли стрит ракинга я тоже опущу
Сейчас я хочу поговорить о техническом аспекте одной поломки, которая является следствием сильного нагрева и резкого охлаждения (за частую водой из придорожных луж) - короблении тормозных дисков, то есть изменение геометрии фрикционных поверхностей тормозного диска в осевом направлении.
Изменение геометрии фрикционных поверхностей тормозного диска в осевом направлении при езде выявляет себя шевеленкой (вибрацией) на руле при торможении - тут есть 2 варианта :
- борьба со следствием в виде проточки тормозных дисков
- борьба с причиной резкого охлаждения тормозного диска после нагрева в виде дооснащения той запасной частью, которую забыли поставить на конвере (как пример у форда фокус доступны для покупки и заказа защитные щитки внутренней поверхности диска - однако на конвеере их почти никогда не ставят)
- борьба с излишним нагревом в паре трения диск/колодки . За мою авто жизнь у меня случалось 2 случая биения в руль при торможении - первый раз решил вопрос заменой дисков, во второй раз выполнил проточку в токарке - А ПОТОМ КРЕПКО ЗАДУМАЛСЯ КАК С ЭТИМ БОРОТЬСЯ
После чтения мнений в интернетах и собственных наблюдений пришел к выводу - что для невелирования процесса излишнего нагрева тормозов надо использовать ПРАВИЛЬНЫЕ колодки ....
Выбор пал на одного производителя из Соединенного Королевства - да они дороги, купить не просто даже в столице, но колодки того стоят
Я использую уже 8ой или 9ый такой комплект на протяжении 200 ткм и уже на второй паре дисков - колодки мягкие стераются быстро - но они реально берегут диски
При чем у данного производителя несколько серий:
- Ультимакс как аналог орригинала (на моей практике - это лучше орригинала Форд точно - который еще может и подделкой оказаться)- использую именно такие - обходятся чуть дороже орригинальных
- Зеленая красная желтая и синяя серия - перформанс - с улучшенными характеристиками (лично для меня дороговато)
Я использую как раз ''черный'' вариант! работает отменно - езжу особо без разбора лужи - снег - грязь - диски на этих колодках не повело еще ни разу
так же тут еще можно отметить наличие притирочного слоя на этих колодках - они реально в состоянии исправить небольшие проблемы в геометрии рабочих поверхностей тормозных дисков