Найти в Дзене
Константин Софиев
10 подписчиков

Как снять генератор Smart ForTwo 450

798
~1 мин
Снять генератор на Smart 42 сложно, но вполне возможно. Для начала отсоединим АКБ... Повернув генератор хитрым образом (процесс занял минут 20, правильное положение не помню) вынимаем генератор. Генератор вынимается шкивом наружу. Сборка проводится в обратном порядке. Опытным путём доказано, что для снятия генератора не обязательно опускать подрамник. С прикрученным к кузову подрамником снимать, а особенно вынимать, генератор менее удобно, но по времени всё равно получается быстрее.

Снять генератор на Smart 42 сложно, но вполне возможно. Для начала отсоединим АКБ...

Поднимаем машину под задний рычаг. Установите упоры под колеса, не забывайте про собственную безопасность!
Поднимаем машину под задний рычаг. Установите упоры под колеса, не забывайте про собственную безопасность!
Ставим упор под поддомкратник, снимаем колесо и кладём его под днище (ещё один элемент безопасности). Повторяем процедуру для левой стороны.
Ставим упор под поддомкратник, снимаем колесо и кладём его под днище (ещё один элемент безопасности). Повторяем процедуру для левой стороны.
Откручиваем три пластиковые гайки крепления подкрылка.
Откручиваем три пластиковые гайки крепления подкрылка.
Окручиваем передний болт крепления бампера и сдвигаем бампер назад, чтобы освободить пистоны над аркой.
Окручиваем передний болт крепления бампера и сдвигаем бампер назад, чтобы освободить пистоны над аркой.
Вынимаем подкрылок.
Вынимаем подкрылок.
Снимаем кожух приводных ремней вынув сердцевину из 2-х пистонов. Пистон на фото лежит снизу на рычаге.
Снимаем кожух приводных ремней вынув сердцевину из 2-х пистонов. Пистон на фото лежит снизу на рычаге.
Откручиваем натяжную планку крепления генератора.
Откручиваем натяжную планку крепления генератора.
Болт генератора не проворачивается благодаря фасонной задней части. Болты крепления планки вворачиваются в отверстия с резьбой на двигателе.
Болт генератора не проворачивается благодаря фасонной задней части. Болты крепления планки вворачиваются в отверстия с резьбой на двигателе.
Подкатываем под сочленение КПП и двигателя домкрат и чуть приподнимаем машину. Выворачиваем правый задний болт крепления подрамника к кузову.
Подкатываем под сочленение КПП и двигателя домкрат и чуть приподнимаем машину. Выворачиваем правый задний болт крепления подрамника к кузову.
И правый передний тоже. С левой стороны болты ослабляем. Правую стойку заднего стабилизатора (на фото на переднем плане) можно также снять – будет проще вынуть генератор.
И правый передний тоже. С левой стороны болты ослабляем. Правую стойку заднего стабилизатора (на фото на переднем плане) можно также снять – будет проще вынуть генератор.
Болт ввёрнут в квадратную гайку, которая находится в пазе с обратной стороны генератора. Не потеряйте её.
Болт ввёрнут в квадратную гайку, которая находится в пазе с обратной стороны генератора. Не потеряйте её.
Переворачиваем генератор и окручиваем гайки на его клеммах. Клеммы разного диаметра – провода перепутать невозможно.
Переворачиваем генератор и окручиваем гайки на его клеммах. Клеммы разного диаметра – провода перепутать невозможно.

Повернув генератор хитрым образом (процесс занял минут 20, правильное положение не помню) вынимаем генератор. Генератор вынимается шкивом наружу.

Сборка проводится в обратном порядке.

Опытным путём доказано, что для снятия генератора не обязательно опускать подрамник. С прикрученным к кузову подрамником снимать, а особенно вынимать, генератор менее удобно, но по времени всё равно получается быстрее.