Subaru Impreza WRX STI
Начнем, пожалуй, с Subaru Impreza WRX STI . Семье составом более двух человек подойдет этот вариант. У «стихи» есть задние двери, что сложно переоценить, если теща на вас и так косо смотрит, когда вы корчите физиономию за разговором о рассаде. Перелопатив известные интернет-агрегаторы объявлений, я остановился на варианте 2003 года за 560 тысяч. Стритрейсерская машина с раллийными корнями. Если вы фанат скорости, то наверняка вас подкупят ее титулованность, огромный воздухозаборник в капоте и дробленый звук выхлопа. Вы, полагаю, в курсе, что разгоняет ее четырехцилиндровый оппозитный мотор, что немного странно. Но пусть эта странность не смущает вас, ведь эта ракета пересекает отметку 100 км/ч на спидометре уже через 5,5 с, что неплохо даже по сегодняшним меркам. Нынешний Volkswagen Golf GTI на целую секунду медленней. А ведь его не назовешь тихоходом. Вдобавок у Subaru еще и полный привод! Да это просто сделка тысячелетия!
Mitsubishi Lancer Evolution VII
Сказал про Impreza WRX STI — не забудь про Lancer Evolution VII от Mitsubishi. Таково негласное правило. В этом спорткаре вам не нужно сверлить лонжероны, чтобы поменять свечи, как на Subaru. Он имеет интеллектуальный полный привод, 2,0-литровый турбированный мотор и внушительные 280 л.с. уже в стоке. Правда, найти эту машину в стоке — все равно что отыскать мусульманина, жующего свиной шашлык. Большая редкость. Автомобили тюнингованы. Практически все. И, пролистав с десяток объявлений, вы наткнетесь на авто 2004 года с раскачанным до 400 сил двигателем в облегченной версии RS за 570 тыс. руб. Полный привод и двигатель здесь почти такие же, как и на следующих двух поколениях, поэтому можно считать, что вы берете «Эво 9». Разгон до ста занимает всего 5,3 с. И это у стоковой машины! На заряженной версии ваше лицо покроется нервной ухмылкой еще быстрее. Кроме того, многие ли из вас знали, что некогда на съемках одной программы этот болид висел на хвосте у 6,0-литрового Lamborghini? И тот не смог оторваться!
Mercedes-Benz SL500
Но если вы считаете, что двухлитровым может быть только пакет молока, то следующий экземпляр вам понравится. К черту экономию топлива! Представляем 5,0- литровый Mercedes-Benz SL500 ! Да, разгоняется он до сотни лишь за 6,5 с. Но у него не отнять «мерседесовости». Во-первых, это родстер. Вы сможете опрокинуть крышу в погожий летний день одним нажатием кнопки. Вариантов крыши два — тряпичный и жесткий, которые можно менять перед поездкой. А как вы знаете, сейчас возвращается мода на классику. Ох уж этот мягкий верх… Во-вторых, вас ждут приятная отделка сидений натуральной кожей и панель с деревянными вставками. Конечно, выглядит все это, как правило, весьма поношенным, и тем не менее я отыскал экземпляр за 600 тысяч 1993 года в приличном состоянии. Тяжелый, прожорливый, эффектный — вот какие слова я подберу. Бескомпромиссная машина. Правда, и самая старая.
BMW M3 (Е36)
Четвертый номер менее эпатажный — BMW M3 в кузове Е36. Она не выглядит так, словно разгоняется до заветной отметки за 5,5 с. Но именно так оно и есть. А потому подойдет настоящим игрокам — тем, кто не любит выкладывать козыри сразу. М3 — это топор, простой и мощный. Задний привод, две двери и два мотора на выбор: 3,0 или 3,2 л (286 или 320 л.с. соответственно). Безумный рев, рычание и вкручивание в каждый поворот. Разгон до сотни — 6 и 5,5 с (с мотором 3.2) — что делает ее серьезным оппонентом даже полноприводному «Эво». Немного порывшись в объявлениях, вы найдете машину 1994 года выпуска за 540 тысяч в прекрасном состоянии. Со слов владельца, по крайней мере. Плюс на нее заявлен торг. Думаю, возможно, опустить ценник до полумиллиона. Выйдет самая дешевая машина из тех, что в нашем списке.
Nissan 350Z
И заключительный игрок — Nissan 350Z . Дешевый жесткий пластик. Посадка неудобная, а место бардачку отведено за задними сиденьями. Она двухместная, а за 600 тысяч еще и на «автомате» будет. Нет, с «ручкой» тоже есть, но стоит от 650 тысяч. «Доплата за „механику“ — звучит странно, не правда ли? Машину 2004 года без труда можно взять как раз за 600 тысяч. Да еще и повыбирать. Классическое купе на вид. Мотор 3,5 л, 280 „лошадей“. И выглядит она значительно современнее „немцев“. Задний привод, самоблокирующийся дифференциал и разгон до ста за 5,9 с. Но когда этот Nissan набирает скорость, то субъективно чувствуется самым быстрым из пятерки. А его потрескивания выхлопа при сбросе газа — ммм… Сведут с ума любого, кто прокатится хоть раз. Словом, он умеет влюблять.
***
Вашим близким понадобится много валидола, когда они узнают о покупке!!!
