Пришёл он ко мне вообще в ущербном состоянии, и я решил его реставрировать, начал я с того что полностью всё снял с него до голой рамы. И на первый день решил сделать колёса, чтоб прилегали плотно к втулке. Заднее колесо было нормальным, а с передним пришлось повозиться, снял я с трудом сальники, и начал доставать подшипники, лучше это делать что то на подобии отвёртки плоской и просто подставив эту отвёртку к подшипнику начинать стучать молотком, после того как мы его достали, ставим новые. Подшипники нужно ставить наименованием 6202, и так подставляем наш новый подшипник, берём головку подходящую под диаметр большого круга подшипника и начинаем, лёгкими биениями по головке молотком, запрессовывать подшипник. После того как мы его запрессовали, нужно ставить сальник, тоже под диаметр нашего подшипника, и таким же образов прессуем. Дальше у нас идёт внутренняя втулка, и закрывается у нас это, тем же подшипником и сальником.