🔥Топливная смесь: богатая или бедная? Разбираемся вместе с автомехаником.

Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня темой нашего обсуждения будет такое важно понятие как Топливная смесь. Выясним, что такое "богатая" и "бедная" смесь, разберемся в вопросе фундаментально.

Начнем с теории ДВС. В камеру сгорания, как известно, подается не струя чистого бензина, а смесь бензина с воздухом из атмосферы. Дело в том, что без кислорода бензин гореть не способен. За сотню лет эксплуатации ДВС человечеством было выяснено, что на 1 кг бензина должно приходиться 14,7 кг воздуха (стехиометрическая смесь).

Наглядное изображение для большей понятности вопроса

Такая смесь равномерно воспламеняется и горит без детонации (без взрыва в камере сгорания). Такой вид горения позволяет получить баланс между приемлемой мощностью и нормальным расходом бензина. Эта пропорция актуальная для любого двигателя, но иногда все же встречаются более тонко настроенные варианты, где эта пропорция смещена в ту или иную сторону для определенных целей.
Итак, рассмотрим крайности:

• При соотношении 1:13-15 смесь в общем случае называют "обогащённой"
• Соотношение 1:12,5-13 кг. Т.е. 1 кг бензина на 12.5 - 13 кг воздуха. Это называется "Мощностная смесь". Мощность в данном случае максимальна, т.к. смесь горит наиболее интенсивно. Однако, расход топлива повышается на 20 процентов, а надежность двигателя становится меньше.
• Если масса воздуха менее 13 кг, то это "Богатая" смесь.
  Если обогатить смесь до 5 кг воздуха в смеси, то двигатель "захлебнется" бензином и откажется запускаться. Смесь просто не сможет воспламениться, т.к. бензина в избытке, а кислорода в недостатке и реакция горения невозможна.
  

Нормальная работа рядной "четвёрки"

Рассмотрим вторую крайность:

• Чтобы сделать двигатель более экономичным к изначальной смеси (1:14,7) добавим еще воздуха и доведем до 1:15-16.9. Это называют "Обедненной" смесью. Что имеем? Расход минимален, но и мощность падает на 11-16% от базовой.
• При массе воздуха 18 - 20.9 кг имеем "Бедную" смесь. Расход бензина еще меньше, но мощность падает уже на 30-40%.
• При массе воздуха от 21.1 кг смесь уже не может воспламениться - не хватает бензина.
  
  Важное предупреждение! При обедненной смеси фактический расход не снижается, а даже повышается. Дело в том, что крутящий момент из-за данных манипуляций со смесью сходит на нет, а потому приходится давить педаль газа в пол, чтобы машина хоть как-то ехала.
  Именно поэтому производители автомобиля придумали топливные карты. Это схемы смеси, при которых автомобиль сохраняет баланс "Мощность - Экономичность - Надежность", а также с помощью "мозгов" подгонять смесь под текущую нагрузку и погодные условия. Поэтому настоятельно НЕ рекомендую лезть в топливные карты и что-то там менять. Особенно, если вы рядовой водитель, а не гонщик на треке.

Внимательно слушает, как вы "понизили" расход у дяди Васи в гаражах

Спасибо, что дочитали статью до конца! Подпишитесь на нашу уютную Парковку, ведь скоро будет еще интереснее! Удачи на дорогах)