Найти в Дзене
EmPeR1oR. Железная жизнь.

Ночная пересменка электровозов на станции Владимир. Горьковская железная дорога, г. Владимир.

Владимир - место интересное. Город и станция. В город когда-нибудь я заеду специально, чтобы погулять. А пока пойдет речь о станции Владимир Горьковской ЖД. Поездка из серии спасибо РЖД. Благодаря акции на РЖД-Бонус, съездил на восток в город Киров. Поездка обошлась туда-обратно в 890 рублей (билеты) и это за купе. Благодаря этому открыл для себя новый регион. Традиционно на Яндекс-Дзене я делаю фотозарисовки из дальних поездок, а полные рассказы в основном блоге (ссылка в профиле). А все почему? Здесь не особо любят длинные тексты. Да и аудитория мягко скажем, странная, временами. И так, вернемся во Владимир. Владимир станция стыкования. Здесь все поезда имеют стоянку от 5-8 и до 25-40 минут со сменой рода тока. От Москвы идет постоянный, а далее на Восток - переменный. Горьковская ЖД для меня всегда была темным лесом, но в этом году я ее открыл для себя полностью и что-то в ней свое есть. Сейчас участок Москва - Нижний Новгород считается высокоскоростным, здесь оборачиваются поезда

Владимир - место интересное. Город и станция. В город когда-нибудь я заеду специально, чтобы погулять. А пока пойдет речь о станции Владимир Горьковской ЖД.

Поездка из серии спасибо РЖД. Благодаря акции на РЖД-Бонус, съездил на восток в город Киров. Поездка обошлась туда-обратно в 890 рублей (билеты) и это за купе. Благодаря этому открыл для себя новый регион. Традиционно на Яндекс-Дзене я делаю фотозарисовки из дальних поездок, а полные рассказы в основном блоге (ссылка в профиле). А все почему? Здесь не особо любят длинные тексты. Да и аудитория мягко скажем, странная, временами. И так, вернемся во Владимир.

Владимир станция стыкования. Здесь все поезда имеют стоянку от 5-8 и до 25-40 минут со сменой рода тока. От Москвы идет постоянный, а далее на Восток - переменный. Горьковская ЖД для меня всегда была темным лесом, но в этом году я ее открыл для себя полностью и что-то в ней свое есть. Сейчас участок Москва - Нижний Новгород считается высокоскоростным, здесь оборачиваются поезда "Стриж", "Сапасан" и "Ласточки". Последние вовсе идут аж в Иваново, помимо Нижнего Новгорода. Из-за этого здесь не особо густо с грузовыми движением, но оно есть, в отличие от главного хода на Санкт-Петербург. С недавних пор сюда стали заходить электровозы серии 2ЭС5К "Ермак". Старые электровозы ВЛ80С/Т потихоньку уходят в историю.

А вот с пассажирскими локомотивами здесь пока еще есть контраст. На ходу старые Кировские ЧС4Т, ЭП1М и с недавних пор передали в Киров серию ЭП1 (несколько машин, если не ошибаюсь). В эту ночь мне попались первые два. Наш поезд стоял 25 минут и можно было поснимать смену локомотивов. Отдельное спасибо работникам станции, что не запрещали съемку в стиле вахтеров и спокойно к этому отнеслись.

Электровозы ЭП2К снимать моветон, их у нас много, а вот переменку - можно. Под наш поезд зашел синий ЭП1М. Потихоньку этот окрас начинает пропадать.

Электровоз ЭП1М-506 с поездом №110 Москва - Новый Уренгой. ст. Владимир.
Электровоз ЭП1М-506 с поездом №110 Москва - Новый Уренгой. ст. Владимир.

А на соседний путь заходил старичок ЧС4Т под Томский поезд. Как ни крути, но дизайн у него на века.

Электровоз ЧС4Т-429. ст. Владимир.
Электровоз ЧС4Т-429. ст. Владимир.

А на дальнем плане можно увидеть электровоз ВЛ80С-729 ожидающий свою бригаду и где-то в парке прибытия стоял тот самый 2ЭС5К "Ермак". Следующая фото-остановка - Киров. О нем чуть позже.

Мой основной блог с рассказами о путешествиях -https://emper1or.livejournal.com/