Второе поколение самого маленького Range Rover осталось верным своим отличительным линиям дизайна, но было технологически и технологически продвинутым с самого начала. Большая часть автомобилизации использует электродвигатели (mild-hybrid) …
Evoque пришел в мир в 2010 году как совершенно новый член аристократической семьи Range Rover. Привлекательный дизайн с высокой степенью узнаваемости сделал Evoque настоящим бестселлером бренда, несмотря на то, что это премиум-класс по цене. За восемь лет существования Evoque достиг 775 000 клиентов, в среднем почти сто тысяч в год. Теперь у нас есть новое поколение этого качественного автомобиля, которое сохранило дизайнерскую концепцию своего предшественника, но в техническом смысле не осталось без изменений.
Основой является совершенно новая платформа Premium Transverse Architecture, подготовленная для умеренно-гибридных и подключаемых гибридных систем. Благодаря новой платформе новый Evoque обладает на 13% большей прочностью на кручение. Колесная база увеличилась на 20 мм (до 2 681 мм), расширилась на 96 мм (1 966 мм), длина увеличилась на символический 1 мм (4 371 мм), а высота на 14 мм (1 649 мм).
На первый взгляд уже ясно, что его дизайн был вдохновлен большим Веларом. «Да, мы видим это в фарах с интеллектуальной светодиодной технологией, расширенными мигающими линиями вплоть до двери и задними фонарями с черным поясом. Весь дизайн основан на плоских поверхностях. В Веларе они возвращаются внутрь после закрытия двери. Это напоминает решение, которое мы видели на автомобилях Тесла ». Также появились новые цвета кузова - Seoul Pearl Silver и Nolita Grey Grey. Клиенты по-прежнему могут выбрать крышу в отличие от черного или спортивной линейки R-Dynamic.
Салон обеспечивает больше места для пассажиров, а у пассажиров на задних сиденьях будет значительно больше места для ног. Чтобы обеспечить больше свободного пространства, задние сиденья расположены ниже, но нужно посмотреть, как это отразилось на комфорте вождения. Приборная панель оснащена тремя дисплеями, которые в режиме ожидания полностью черные. Приборная панель имеет 12,3-дюймовую виртуальную кабину, а на центральной консоли размещены два 10-дюймовых дисплея Touch Pro Duo. Разумеется, система совместима со смартфонами через Apple CarPlay и Andorid Auto. Существует также дистанционное подключение к автомобилю через InControl Remote. Объем загрузки увеличился на 10% до 591 литра, что является отличным результатом.
«Положение рулевого колеса быстро найдено, эргономика превосходна, и все под рукой. Я думал, что буду винить задней обзор автомобиля, но у Land Rover есть решение. Evoque доступен с ClearSight (на фото выше), который может быть превратить из обычного зеркала в экран, который воспроизводит изображение с камеры, расположенное на задней части автомобиля. Я бы сказал, что это решение похоже на Toyota RAV4 ". Следует отметить, что экран имеет диагональ 9,5 дюйма и разрешение 1600 х 320 пикселей и предлагает значительно более широкий угол обзора, чем обычное зеркало.
Автомобильные технологии являются новыми, о чем свидетельствует тот факт, что 99,9% структуры автомобиля являются совершенно новыми. По данным Land Rover, только дверные петли остались прежними.
Новый Evoque электрифицирован. Помимо базового дизельного двигателя D150 (2,0 литра, 110 кВт), который доступен в сочетании с передним приводом и механической коробкой передач, все остальные варианты Evoque являются практически мягкими гибридами. Существуют три бензиновых и три дизельных двигателя объемом 2,0 литра, максимальная мощность до 221 кВт. Дизельные двигатели имеют маркировку D150 (110 кВт), D180 (132 кВт) и D210 (176 кВт), и мы узнаем бензин на P200 (147), P250 (183) и P300 (221 кВт). Большинство двигателей в паре с автоматической коробкой передач с девятью скоростями и полным приводом. Исключением является вышеупомянутый дизель D150, который имеет передний привод и шестиступенчатую механическую коробку передач.
Автомобиль оборудован энергосистемой 48 В, системой рекуперации энергии торможения, которая затем преобразует его в электричество, которое затем используется для «помощи» бензиновому двигателю при ускорении. На скорости менее 17 км / ч Evoque может полностью отключить двигатель внутреннего сгорания. Позже появится гибридный плагин, который будет иметь значительно больше автономного питания. Под капотом будет дышать совершенно новый 1,5-литровый бензиновый двигатель семейства Ingenium.
Понятно, что Range Rover Evoque не внедорожник, но следует отметить, что у него зазор 221 миллиметр, но он способен преодолевать воду глубиной 600 мм (!), Что на 100 мм выше, чем у его предшественника.