Suzuki вообще очень интересный и специфичный бренд. Не только потому, что умудряются успешно развивать несколько направления (автомобили, мотоциклы, двигатели). Дело в том, что компания уже десятилетиями делает ставку на внедорожный или «околовнедорожный» сегмент. На рынки разных стран запускаются седаны и малолитражки, но флагманами, создающими лицо концерна, все равно являются машины, навевающие мысли о покорении препятствий, пусть даже выглядят как обычные городские жители.
Модель Vitara сошла с конвейера в 1991 году, и сразу нашла поклонников по всему миру, в принципе и укрепив Suzuki во мнении сделать упор на SUV. 1999 год стал последним для этой линейки, уступив место более современным авто. Но 16 лет спустя, мир снова увидел Vitara! Совершенно не похожий на первую генерацию автомобиль, сохранил главное – настроение.
На вкус и цвет
Новая SuzukiVitara прямо скажем, принарядилась! Ладно скроенный костюмчик, будто у лучших кутюрье, удачно подчеркивает современный, стремительный настрой. Не сильно бросающиеся в глаза, грани кузова и капота, говорят, что перед нами барышня с хорошим вкусом. Линии же бампера, с «клыками», обрамляющими решетку напоминают, что этой японке палец в рот не клади. Несмотря на то, что Vitara показывает зубки, нет ощущения хищности и грубости. Так сказать, жительница городских джунглей, успешно сочетающая карьеру и веселые посиделки в кругу друзей. Что за сравнение, спросите вы. Почему в женском роде? Да потому, что одной из фишек новинки является возможность переодеть ее по желанию владельца. На выбор предлагаются оттенки от классических, пастельных, до кричащих бирюзовых и оранжевых. При том, машину можно выкрасить в два цвета, например, нижнюю часть кузова в яркий, а стойки и крышу в спокойный. Также предлагаются варианты обвесов «Городской» (стильный, утонченный) и «Внедорожный» (с намеком на брутальность). А голубая линза диодных фар чего стоит? Однозначно девушка. Но владельцем ее может стать и мужчина, как не приударить за такой красоткой?
Как дома
Suzuki Vitaraпостроена на одной платформе с моделью SX4. Только «Витара» получилась короче на целых 10 сантиметров, зато на 2 сантиметра выше. Удивительно, но именно последние, при посадке в автомобиль кажутся ощутимыми. Пространства достаточно и в высоту и в ширину. Отдельное спасибо разработчикам за обзорность: большие зеркала и тонкие стойки не позволяют упустить малейшие нюансы. Руль, регулирующийся по высоте и вылету.
Хотя, интерьер нашей Suzuki однозначно уступает внешности (жесткий пластик, сиденья без особых наворотов), расположение приборов создает ощущение, что ты дома. Все клавиши на своих местах, обозначения понятны и не вызывают вопросов. Жидкокристаллический дисплей, качественно передает изображение камеры заднего вида и навигатора. Еще один приятный момент, к медиа-системе Vitara подключается смарт-фон, и выводит все изображения на экран.
Плюс 7 подушек безопасности и особо жесткий кузов, заслужившие 5 звезд EuroNCAP и 89 баллов за защиту пассажира и водителя. И еще большой люк в крыше с электроприводом. В общем, Бог с ним, с этим жестким пластиком!
Подписывайтесь, ставьте лайки