Данный двигатель можно встретить под капотом автомобилей концерна VAG. Широкое распространение мотор 1.9 TDI (ALH) ( 90 л.с @ 3750 об/мин; 210 Нм @ 1900 об/мин) получил на Skoda Octavia и Seat Leon первых поколений. Его также можно обнаружить под капотами Volkswagen Golf 4, Bora/Jetta, New Beetle, Caddy, Polo, VW Caddy, Volkswagen Sharan, SEAT Ibiza и даже Ford Galaxy, Audi A3 и др.
Топливная система мотора 1.9 TDI (ALH) основана на распределительном ТНВД. Ни о каких насос-форсунках и, тем более, Common Rail, речи не идет.
Нашим подопытным будет VW Jetta mk4 2003 года выпуска.
Компании, занимающиеся чип-тюнингом на выходе обещаю 110-120 л.с и 260-280 Нм.
Наш выбор пал на контору под названием Kerma TDI.
Стандартный автомобиль на диностенде показал 72 л.с, видимо, за 340.000 км несколько лошадок все-таки убежало)
После чип-тюнинга диностенд показал уже 105 л.с
Следующим шагом стала установка более производительных форсунок с распылителями Bosio DLC 520 (такие используются в 110-сильных версиях двигателя ALH) и комплекта сцепления South Bend Stage 2 Daily.
В конечном итоге благодаря программному обеспечению Kerma TDI удалось получить 120 л.с и 340 Нм!
Надеюсь, что данный материал вам понравился! Заходите на канал - там много интересного.
До встречи в следующих публикациях!
Words and photos Mike McGlothlin