1 января 2020 года ух как богато на события для автомобилистов. Тут тебе и про регистрацию авто и про парковки... Но сейчас про стоянки и парковки. Обновленные требования к эксплуатации дорожной городской сети коммерческим транспортом коснутся только трех городов федерального значения. Ну, вроде как, страна одна, а законы уже примерно как в США - везде свои в каждом штате.
Но как отразится это все на жителях городов и самих владельцах транспорта?
Грузовички. Ну тут в общем-то да. Коммерческий транспорт, занимает место на парковке, хочешь работать - оставляй авто в других местах.
По моему это полный провал того же каршеринга... Теперь, чтобы оставить авто и уйти домой надо оставлять его на платной парковке, а не внутри дворовых территорий. То есть, изначально предполагалось, что машину каршеринга человек возьмет возле дома и поставит ее ну где-то близко к дому... ан-нет! Больше так не получится. Что-то мне подсказывает, что не все пользователи каршеринга об этом новшестве будут знать... штрафы как всегда будут приходить каршерингу, а тот, в свою очередь, перекидывать их на автовладельца.
Такси. Вот тут и вовсе неоднозначная картина. Ведь такси, оставленное во дворе на ночь это машина, на которой, как подсказывает логика, работает человек который проживает в этом доме. Нет? Он то чем и кому мешает в данном случае?
Контроль за соблюдением возлагается, в первую очередь, на нас с вами! На общественность. А вот штрафовать будут не сотрудники ГИБДД, а местные власти, потому что никто никаких изменений в КоАП и ПДД не вносил.
Вместо того чтобы взять и разобраться с самой инфраструктурой во дворах, власти решили пойти более простым - запретительным путем. Ну, в принципе, все всегда так и делается.