Автомобиль «Рено Сандеро» выпускают в России с 2009 года на заводе «Рено», в г. Москва, а с 2014 года на заводе «АвтоВАЗ», в городе Тольятти.
Автомобиль выпускается на базе Рено Логан, но является укороченной версией, типа – хетчбек.
Стоимость данного автомобиля, в начальной комплектации «Access» 577 тысяч рублей, в данную комплектацию входит:
двигатель объемом 1,6 литра, 8-ми клапанный, мощностью 82 лошадиные силы, механическая 5-ти ступенчатая коробка передач, одна подушка безопасности для водителя, АБС, настройка подголовников по высоте, крепления Изофикс, 3-точечный ремень безопасности для задних пассажиров, хромированная решетка, ручки дверей черного цвета, электроусилитель руля,дневные огни светодиодные, обогрев заднего стекла.
Можно сказать что в базовой комплектации вообще ничего нет, все совсем по минимуму, в то же время стоимость почти 600 тысяч рублей не такая уж и маленькая.
Посмотрим максимальную комплектацию «Drive», которая обойдется в целых 820 тысяч рублей, двигатель 1.6. 16-ти клапанный, мощностью 113 лошадиных сил, автоматическая коробка передач, ручки в цвет кузова, кондиционер, передние стеклоподъемники, обогрев переднего стекла, регулировка руля, датчик температуры, подогрев сидений - только передних, боковые зеркала с электроприводом, подогреваемые, круиз-контроль, тонировка, розетка 12 вольт, центральный замок, открытие бензобака с салона, задний стеклоочиститель, функция распределение тормозных усилий, подушка безопасности водителя.
Технические характеристики автомобиля «Рено Сандеро»: габариты - длина: 4070 миллиметров, ширина – 1733 миллиметров, высота- 1523 миллиметров. Масса – 1106 килограмм, клиренс – 155 миллиметров, объем багажника – 510 литров. динамические характеристики: разгон до сотни- 11,9 секунды для 82- сильного двигателя и 10,5 секунд для 113-ти сильного двигателя, коробка передач 5 ступенчатая механика или такой же автомат, максимальная скорость – сто восемьдесят километров в час, расход на сотню, в комбинированном цикле- 7,2 литра.
Подвеска типа Макферсон, независимая передняя и полузависимая задняя, пружинная, тормоза - спереди дисковые, сзади барабанные. Дизайн автомобиля такой же, как у Рено Логан, без особых интересный решений, выглядит невзрачно.
Интерьер тоже простоват, круглые дефлекторы воздуховодов, жесткий пластик, материалы дешевые, единственно что выделяется, это новый дизайн рулевого колеса.
Отдельно можно сказать про багажник, он очень огромный и подойдет для перевозки габаритных грузов и любителей дачного отдыха . Ездовые характеристики вполне удовлетворительные для езды в городе, но больше требовать от данного двигателя не стоит.