№1. "Самозванец".
Четвертый "Mondeo" - на самом деле третий. Дело в том, что после дебюта модели первого поколения (MK l) в 1993 году производитель спустя три года ее обновил, попутно дав рестайлинговой версии индекс MK ll. Зачем это было сделано - точно не известно, но представленный в 2000 году новый и по факту второй Mondeo уже имел обозначение MK lll. Автомобиль 2007 года - соответственно MK lV.
№2. Мечта о "восьмерке" .
Автомобиль делит платформу с “фордовскими” минивэнами S-Max/Galaxy, с седаном Volvo S80, универсалами Volvo V70, XC70, с кроссоверами Volvo XC60, Land Rover Freelander, Land Rover Evoque, Land Rover Discovery Sport.
Единая платформа помимо прочего подразумевает одинаковое расположение мотора, который, напомню, установлен поперечно. Исходя из этой логики, технически на Ford "встанут" флагманский V8 и полный привод от Volvo S80. Любителям "безлимитного" тюнинга стоит взять это на заметку.
№3. Безопасность без доплат.
Ford не экономил на жизни и здоровье россиян - модель с самой первой комплектации оснащалась СЕМЬЮ подушками безопасности, включая коленную для водителя. Интересно, что "одноклассники" стоили дороже, но при этом не имели в базе столько подушек.
№4. "Центральное отопление".
У машины дефлекторы обдува для задних пассажиров интегрированы в центральные стойки, а не установлены на тоннеле между креслами как на большинстве машин. Правда, интенсивность обдува так себе, но выглядит красиво.
№5. "Не едет, но ест".
Для 160-сильного двигателя 2,3, работающего в паре с классическим "автоматом" расход в городе на уровне 14-16 л - почти норма, при этом динамика у машин с бензиновыми атмосферниками на уровне 1,6-литровых бюджетников.
№6. "Ориентация - Северная Америка".
Ford Mondeo нынешнего 5-го поколения получил интерьер, который во многих местах выглядит проще, чем салон предшественника. Особенно удручает центральная консоль на комплектациях ниже Titanium. Причина – в изначальной ориентации новинки на североамериканский рынок. Если четвертый Mondeo разрабатывали европейцы для европейцев, то модель последней генерации вследствие оптимизации расходов проектировалась как всемирная модель, но с прицелом на непритязательных американцев. Результат - на фото.
№7. "Розовый Mondeo за хорошую работу".
Косметическая фирма Mary Kay дарила своим лучшим российским работникам Mondeo, окрашенные в фирменный розовый цвет . Это были машины с 2,3-литровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатым "автоматом". Интересно, женщин предупредили, что у "розовых няшек" лютый аппетит?
№8. "Премиальные опции".
Mondeo был одним из немногих автомобилей в классе, для которого в России опционально предлагали электронно-управляемые амортизаторы с разными режимами работы. Похожие системы встречались на Audi ( Audi magnetic ride) и Volvo (Four-C).
Фото автора, Mary Kay и компаний-производителей
Если вам было не скучно, то ставьте свои лайки и подписывайтесь на канал. И не забывайте про недобрые комментарии:)
© Перепечатка материала и его фрагментов допустима только при указании активной гиперссылки на них.