Сегодня мы решили поговорить об автомобилях отечественных марок как ни как в России живём. И так поехали!
1. ГАЗ М1
И начать хотелось бы со старичков вроде этого ГАЗ М1. Начало выпуска этого типичного для своего времени автомобиля началось в 1936 году.
За основу тогда брался автомобиль Ford скорее всего поэтому он и по кузову очень похож на европейские автомобили того времени.
Вообще ретро стиль хорошо смотрится, что тогда, что сейчас.
С точки зрения салона то тут типичный СССР. Тонкий руль, 2 прибора, в салоне сочетается резина и ткань обивки, на торпеде есть цельное дерево.
В общем достаточно комфортная обстановка в салоне.
Если говорить по характеристикам, то за основу был взят так же фордовский двигатель, но немного переделанный. В итоге получилось объём 3.3 литра, а мощность составила 50 л.с.
2. ГАЗ-21 Волга.
Кто же не знает Волгу? Как мне кажется это один из самых любимых и желанных автомобилей в СССР. Красивый дизайн,надёжность и комфорт сделали этот автомобиль запоминающемся.
Смотря на Волгу сразу вспоминаешь СССР т.е. ГАЗ-21 Волга ассоциируется с нашим прошлым и тем что нельзя уже забыть.
Салон по тем меркам очень даже не последнего качества. Можно даже сказать, что в её дизайне и экстерьере есть что то роскошное, конечно мерки роскошности всегда менялись, но тогда это если не верх роскоши то не повседневный вид точно. Дело в том, что раньше автомобиль не все могли то купить их было не так много, а тем более Волг. К стати Волга производилась с 1957 года и по 1970 год.
Технические характеристики Волги были тогда весьма скромными по сегодняшним меркам, но тогда гоняться особо не с кем было автомобилей то тогда было мало да и не до того тогда людям было.
И всё же надо сказать, что тогда это был двигатель объёмом всего лишь 2.5 литра, а выдавал аж 70 л.с.
Признаюсь честно я как человек уже нового поколения не знающего СССР хотел бы иметь у себя Волгу. Жаль, что в хорошем состоянии найти очень тяжело, а если и найдёшь то цена будет кусаться не хуже чем на современные люксовые автомобили.
3. ГАЗ-13 Чайка.
Пожалуй ГАЗ-13 Чайка — это самый редкий автомобиль из СССР так как на нём как и на ГАЗ-14 Чайка ездили исключительно высшее руководство СССР так сказать правительственные машины. Известно о ней не так много разве, что она производилась с января 1959 года, под капотом у не стоял 5,5-литровый мотор V8 мощностью 195 л. с. По сути это самый мощный двигатель, который ставился на автомобили того времени в СССР. Это модель предмет коллекционирования и несмотря на количество выпущенных экземпляров, а именно 3 189 штук все они для находятся или в коллекциях богатых и влиятельных людей так же их вывозили после распада СССР и за границу, а те что всё-таки можно найти в продаже стоят очень дорого. Средняя цена на форумах авто антиквариата стоимость таких автомобилей в идеальном состоянии оценивается в 15 000 000 рублей минимум.
И в конце хотелось бы сказать, что автомобили из СССР славились и сейчас славятся своим качеством и надёжностью не даром модели автоваза много и по сей день на ходу и они по прежнему популярны среди молодёжи, которая хочет автомобиль, но денег не много.
Спасибо за внимание дорогие читатели. Если понравилась статья или есть какие то замечания или пожелания на счёт будущих тем то их можно оставить в комментариях.