Этот максимально экстремальный моторный тюнинг, который сделал из стандартной легендарной «Волги» ГАЗ-24 автомобиль, не дающий шанса даже своим уникальным сородичам из класса секретных спецавтомобилей.
Их объединяет между собой только название проекта - «Волга КГБ». Все знают, что существовали в Советские времена - «Автомобили-догонялки», которыми с успехом пользовались различные службы специального назначения. Такая была и в линейке ГАЗ-24.
На них в свое время ставили V8 от Чайки ГАЗ 13, что значительно поднимало их динамические характеристики. А вот некоторые расчетные показатели, такие как развесовка из-за тяжелого двигателя ужасно искажались. И, как следствие, у автомобиля значительно ухудшалось управление. Некоторые сметливые водители таких «догонялок» загружали задний багажник, чтобы это исправить. Доходило даже до ЖБ блоков, загруженных сзади в багажный отсек.
А здесь перед нами еще более экстремальный вариант такой «Волжанки» с турбодвигателем Toyota с давлением наддува в 1,2 бара. Он создает мощность в умопомрачительные (для такого пожилого автомобиля) 700 л.с.!!!
И чтобы все сбалансировать под такой монстро-мотор, одним ЖБ блоком или металлическими болванками в багажнике не обойтись. Нужна кардинальная перестройка всей подвески, тормозов и ходовой.
При такой солидной мощности на задние колеса, обутые в «мишленовскую» резину, приходится целых 900 Нм крутящего момента, который позволяет автомобилю с места очень эффектно жечь резину. А разгон от 100 до 200 (!!!) км/ч у этого автомобиля составляет ошеломительные 7.26 секунды, что даже быстрее, чем, например, у стокового Nissan GT-R.
При такой мощности старенький кузов пришлось укрепить изнутри каркасом безопасности, поставить спортивные «ковши» вместо гражданских сидений и специальные спортивные ремни безопасности. И, конечно, заменить тормоза на новые дисковые и еще много-много другого.
Хотели бы такую в свой гараж? Или предпочли бы покататься на Nissan GT-R? А патриотизм, куда его задевать?
