Gett не хочет отпускать меня, предлагая всё новые и новые акции. Что же происходит с агрегатором? Нет водителей? Зачем такие инвестиции для привлечения водителей к дешевым заказам?
"На Линии" канал "Вежливый Борт" и Ваш водитель Дядя Серёжа повезет Вас сегодня по тарифу "Gett - эконом".
Ранее я уже писал статью про то, как "упал" Гетт в дешевую нишу и как водители начали отворачиваться от этого агрегатора. Не читали? Вот ссылка: "Как испортилось "GETT" такси. Качество превратилось в гонку за количеством". Писал я статью и о том, как агрегатор пытается вернуть водителей посредством проводимых акций (статья тут: "Лучшие водители" уже Gett НЕ выбирают? Попытки агрегатора вернуть таксистов". Но на этом всё не заканчивается. Гетт подошел к вопросу возврата водителей намного серьезнее и подготовил (судя по всему) серьезный объем инвестиций на свою "переобувку" в такси уровня эконом, коими являются его главные конкуренты Яндекс и Ситимобил.
Скорее всего, Гетта не устроил пассажиропоток в сегменте повышенного сервиса, где необходимо устанавливать повышенные тарифы, но просто снизить тарифы не просто (извините за тавтологию). Водителей теперь катастрофически не хватает (судя по проводимым акциям).
Индивидуальные акции
Если раньше Гетт предлагал стандартные акции для всех, то сейчас они стали их индивидуализировать. Допустим: Гетт не видит меня на линии в определенное время (а в последнее время вообще не видит), но приложение Драйвер запущено, то есть я выполняю заказы других агрегаторов. Он начинает мне предлагать акции именно в это время, что бы отвлечь от выполнения чужих заказов:
Я выхожу на линию примерно в 7-00, а заканчиваю в 10-00. Вожу в это время в основном Яшу с коэффициентами от 1,8 и Ритм (всегда дорогие заказы). Именно в этот временной промежуток мне прилетает акция от Гетт. Ок, пробуем.
Коэффициент в час пик у Гетта тоже есть, поэтому стоимость от Яшиных заказов если и отличается, то незначительно. Отвожу первый заказ по эконому, затем второй. И тут прилетает заказ по тарифу "Детский" (люблю детей и этот тариф) и ехать из центра в Шереметьево за 1400руб (норм цена) - сбрасываю по причине проводимого эксперимента, так как в акции указан тариф только "Эконом" и третий эконом я выполнить просто не успею. Забираю третий заказ и тут прилетает вот такое сообщение от Гетта:
Эх, блин, а почему раньше не предупредили? Просто Гетт знает, что приоритетно я беру тариф "Детский", а "Эконом" сбрасываю чаще.
Далее, алгоритм видит, что у меня днем вообще выключено приложение (я вообще не работаю в этот период)и начинает потихоньку манить меня в это время:
А полный список акций у меня выглядит примерно так:
А теперь представьте объем инвестиций в привлечение водителей для исполнения сильно подешевевших заказов, если большинство будет включаться ТОЛЬКО в акционные часы. Бесспорно эта акция нацелена на увеличение пассажиропотока, мол смотрите какие мы дешевые стали и водители есть. Но что будет когда акции перестанут работать? Нет акций - нет водителей. Поднимут тарифы- уйдут пассажиры. Проводить акции вечно - смысл заработка теряется.
Мое мнение: уход Гетта в дешевый сегмент был самой большой ошибкой агрегатора, который ранее отличался от остальных повышенным сервисом и контролем за водителями. А сейчас агрегатор бьётся в конвульсиях пытаясь устоять в борьбе с "великим яндексом", которого так сильно ругают 95% водителей, но упорно продолжают на него работать.
С Вами был Дядя Серёжа на канале "Вежливый Борт".
Пока!