Национальная черта китайцев, наверное, очень ярко проявляется в совершенно русском обороте «держать нос по ветру». Производители из Поднебесной отлично чувствуют рынок и в кратчайшие сроки предлагают свой продукт. Это касается и автомобилей. Почуяв моду на «паркетники», переднеприводные представители сегмента SUV, и повсеместное снижение возраста водителей, концерн Lifan еще в 2013 году показал концепт молодежного мини-кроссовера X50. В 2014 году вовсю пошла подготовка к конвейеру. В России малыша полным циклом собирают на заводе Derways.
Корпоративный стиль
Дизайнерские ателье мировых производителей тратят многие годы на разработку внешности нового автомобиля. Китайцы редко заморачиваются, посвящая несколько месяцев работы выверке линии фар и радиаторной решетки. Если есть кто-то, кто уже подумал и придумал, зачем изобретать велосипед? Главное — грамотно и красиво скомпоновать. Именно по этой причине, пока другие запрягают, наши соседи уже едут полным ходом. Но Lifan является одним из представителей если не другой школы, то другого подхода. В корпорации, название которой переводится «На всех парусах», заботятся о корпоративном стиле. Да, линии и черточки перекликаются с другими брендами, но в данном случае картина получается органичная. Глядя на новенький Х50, не возникает желания чего-то добавить или убрать. Получился очень симпатичный, современный мини-SUV, отвечающий запросам аудитории. А именно, для молодых людей с активной позицией, не теряющих сон от названия люксовых брендов, но желающих смотреться «не хуже других на дороге». Кроссоверские рейлинги на крыше, стремительность линий кузова, оптимальные свесы и (+100) отделка низа кузова неокрашенным пластиком! Галогеновые фары главного света и задние противотуманки, аккуратно оформленные по меркам нынешней моды, дают достаточно света. Современная радиаторная решетка, повторители на зеркалах. В целом, все, что нужно, во внешности и визуальном функционале Х50 присутствует.
Красота с первого взгляда
Только открыв дверь, чтобы сесть в автомобиль, понимаешь, что в данной модели китайцам удалось показать себя в лучшем свете. И это не шутка. Салон под кожу, матовый хром на руле, дверных подлокотниках и ручке механической КПП. Линии торпедо некричаще изящные, большой сенсорный экран, который не только является мультимедиасистемой, но и передает изображение с камеры заднего обзора и предлагет воспользоваться навигацией. Дизайнерам удалось добиться желаемого, молодому водителю, не обремененному понтами и статусом, очень даже подойдет. Еще один немаловажный момент — шесть подушек безопасности! Если придираться — пластик… но чем он качественнее, тем стоимость машины выше. Салон под кожу, матовый хром на руле, дверных подлокотниках и ручке механической КПП. Линии торпедо некричаще изящные, большой сенсорный экран, который не только является мультимедиасистемой, но и передает изображение с камеры заднего обзора и предлагает воспользоваться навигацией.
Подписывайтесь, ставьте лайки