В советское время большое внимание уделялось совхозному и колхозному животноводству. Сельским жителям хоть и не и запрещали держать на своих подворьях коров, овец и не очень приветствовалось. Селянам приходилось волей неволей выделять время для сенокоса, а так же трактора с косилками, к тому же и под пастбище, часть земель возле реки или озера приходилось выделять, а не распахивать все подряд. В общем, морока, но руководству совхозов приходилось с этим мириться, потому что без личного хозяйства семьям трактористов и доярок на зарплату было трудно выжить.
Понятно, что покос нужно делать вовремя, пока трава в дудку не переросла, и дождя нет. Выделяемые трактора с косилками не успевали косить всем желающим, поэтому приходилось косить вручную, после работы и выходные дни. Конечно, в ту пору промышленность выпускала мотоблоки с косилками отечественного производства, но с такими конструктивными недостатками и заводскими недоработками, что использовать их для заготовки сена не получалось, очень уж ломкими они были.
Были и импортные мотоблоки косилки, в основном из Польши, но поставлялись они в ограниченном количестве, хоть и стоили дороговато, но купить их было практически не реально, только по «блату». В начале девяностых, наконец, разрешили регистрировать самоделки в ГАИ, лишь бы были документы на все узлы и детали, что приобретали законно. Вот тут - то начался настоящий праздник самодельщиков.
Из чего только не собирали трактора – косилки. И из старых инвалидных мотоколясок, и из запчастей от зернопогрузчиков, в ход шли рамы, двухскоростной редуктор с планетаркой, оставалось только какой нибудь мотор приделать.
В основном наиболее удачные получались из автомобильных запчастей ГАЗ -51, уменьшенный задний мост, коробка с раздаткой и двигатель, «Ульяновец» или одноцилиндровый «ЗИД» от какого нибудь водяного насоса, которых было во множестве на фермах и летних дойках. Конные косилки цепляли за такой трактор или умудрялись, взяв основные узлы, поставить на самоделку, что было гораздо удобней.
Были и такие «Кулибины», которые закупив достаточное количество списанных автомобильных узлов и раздобыв, в какой нибудь организации, нормальный двухцилиндровый дизель, собирали трактор почти как заводской с кабиной, гидравликой, навеской, с полной облицовкой и только задние колеса от ГАЗ-66 или ЗИЛ-157 выдавали в нем самоделку.