Ямал, побережье Обской губы. Погода может поменяться несколько раз за день - с утра солнечно, а к вечеру задует так, что ничего не видно на расстоянии вытянутой руки. Одну такую метель я запомнил навсегда.
Работал я тогда на строительстве проекта «Ямал СПГ». Сам объект площадью с небольшой город, а вокруг несколько жилых поселков для строителей. Наш был самым дальним в 10-12 километрах от стройки. До места работы и обратно нас возили на "вахтовках" - Уралах с будкой.
Дело было зимой. Однажды к вечеру поднялась неслабая метель. Мы ждали ночную смену, чтобы отправиться на их «вахтовке» в поселок. По рации передали, что объявили "актировку", значит все работы и передвижения на объекте приостанавливались до улучшения погоды. Выругавшись на метель, начали думать, как будем ночевать в рабочих вагончиках. Вдруг мы услышали звук приближающегося автомобиля. Это был автобус. Водитель сказал, что едет в "Екатерину" - вагон-городок, который находится на полпути до нашего поселка. Еще он сказал, что несмотря на запрет некоторые водители, как и он, развозят людей и мы наверняка доберемся до дома от "Екатерины". Оставаться на ночь никто не хотел и мы загрузились в автобус. Сейчас я понимаю какая это была глупость.
Тем временем метель усилилась. Около часа нам понадобилось, чтобы преодолеть 7 километров до "Кати". Водитель заехал на территорию, закрыл кабину и ушел. Мы остались сидеть в остывающей будке. Наш «Урал» был единственным на стоянке. Попытались связаться с диспетчерами, чтобы за нами отправили кого-нибудь, но рация молчала, а сотовой связи не было.
Мы вышли на дорогу в надежде, что поедет какая-нибудь техника и нас подберут. Видимость была 2-3 метра, дул шквальный ветер, да еще и мороз под 20 градусов. Машин не было и мы двинулись в сторону нашего поселка. Сколько шли не знаю, но по ощущениям - не меньше часа. Дороги уже не было, приходилось идти по вешкам, расставленным вдоль обочины. Силы были на исходе. Тогда мелькнула мысль, что очередная вешка станет последним, что я увижу в своей жизни.
Мы шли все медленней, каждый перемет давался невероятно тяжело. Было желание упасть на землю и больше не подыматься. Останавливались возле вешек, дожидались отставших. На одной такой остановке мы не досчитались одного. Пришлось возвращаться. Пройдя несколько метров, обнаружили его лежащим в сугробе. Он спал. Мы встали вокруг него, пытались разбудить, поднять. Сил тащить на себе ни у кого не было. Вдруг в темноте появились два огонька — приближалась какая-то техника. Это было наше спасение.
Через несколько минут подъехала «вахтовка». Мужики помогли затащить в салон нашего замерзающего товарища, где он быстро оклемался. Еще через полчаса мы прибыли на место и молча разбрелись по своим общежитиям.
Не знаю, что бы с нами было, если бы не тот отчаянный водитель, имя которого мы так и не узнали.
Всем удачи и будьте осторожны.
Надеюсь вам было интересно. Здесь рассказ об уникальном человеке, а здесь — о том, что нужно взять на вахту.
Подписывайтесь на канал, ставьте палец вверх, комментируйте, делитесь с друзьями.
Статья исправлена из-за ограничений Дзена.